Avantages du système d'entraînement de moteur à réluctance commutée
1. La structure du moteur est simple et il n'y a aucun enroulement de quelque forme que ce soit sur le rotor ; il n'y a que des enroulements concentrés simples sur le stator, avec des extrémités plus courtes et pas de cavaliers d'interphase. Par conséquent, il présente les caractéristiques d'un nombre réduit de processus de fabrication, d'un faible coût, d'un travail fiable et d'un entretien réduit.
2. Le couple du moteur à réluctance commutée n'a rien à voir avec la polarité du courant. Il n'a besoin que d'une excitation de courant unidirectionnelle. Théoriquement, chaque phase du circuit de conversion de puissance ne peut utiliser qu'un seul élément de commutation et elle est connectée en série avec l'enroulement du moteur, ce qui n'est pas comme un onduleur PWM. Comme pour l'alimentation électrique de l'appareil, il existe un risque que les deux éléments de commutation soient connectés directement. Par conséquent, le système d'entraînement de moteur à réluctance de commutation a un circuit simple, une fiabilité élevée et un coût inférieur à celui du système de contrôle de vitesse AC.
3. La structure du rotor du moteur à réluctance commutée a une petite restriction sur la vitesse, et peut être transformée en un moteur à grande vitesse, et le rotor a un petit moment d'inertie. L'amplitude et la direction du couple de rotation de phase peuvent être modifiées à chaque fois que le courant est commuté, de sorte que le système a une bonne réponse dynamique.
4. Comme SRM adopte une structure et une méthode de contrôle uniques, il présente des avantages à certains égards par rapport aux moteurs à induction. L'efficacité et la densité de puissance du système SRM peuvent être maintenues à un niveau élevé sur une large plage de vitesses et de charges.