L'indice de vieillissement d'une couche de finition de voiture reflète en réalité la durée de vie du revêtement, c'est-à-dire la capacité du revêtement à être exposé aux intempéries pour résister à l'environnement naturel. Dans la vie quotidienne, le vieillissement des couches de finition automobile comprend principalement les phénomènes de perte de lumière, décoloration, décoloration et poudrage, tandis que la lumière, la température, l'humidité et la corrosion chimique sont les principaux facteurs de vieillissement des finitions automobiles. La raison est la suivante :
(1) l'exposition du soleil: la lumière ultraviolette dans le soleil est le principal facteur dans le vieillissement des matériaux polymères, la chaleur pour accélérer la peinture de vieillissement, causant ainsi des dommages à la peinture.
(2) Corrosion acide et alcaline: la pluie, la rosée et l'air contient la corrosion des substances à base d'acide, peut accélérer la peinture de vieillissement, terne. Les milieux acides et les solvants organiques présents dans la nature sont les principaux facteurs qui causent la corrosion de la couche de finition par les produits chimiques.
(3) l' usure des éoliennes: usure du vent et du sable peut faire beaucoup de petites rayures sur la peinture, peindre l'effet de miroir affaibli.
(4) poudre de fer: mines, sites de construction, routes urbaines et chemins de fer sont la principale source de fer, le fer lui-même est facilement oxydé, mais aussi facile et acide, la réaction chimique de matériau alcalin rouille, oxyde de fer la lumière de sorte que la brillance de la peinture baisse et que la décoloration (la peinture blanche vire au jaune, la peinture brun foncé devient brune), peut causer une grave détérioration de la peinture, se décoller.
(5) la saleté urbaine: pollen, les ravageurs, le guano, l'asphalte et d'autres corrosion, la peinture peut faire la formation de taches, la brillance disparaît.
(6) Cire de voiture: cire de voiture contenant la composition d'huile, le temps de protection de peinture est très court, il sera bientôt oxydé, l'oxydation du résidu accélérera la peinture de vieillissement.
(7) Meulage régulier et polissage: La nouvelle peinture d'usine est pulvérisée par la machine, la surface du vernis est particulièrement plate, l'épaisseur de la peinture est généralement entre 90-150um, l'épaisseur de vernis est de 20-30um, chaque polissage peut être coupé 1-3um, nous pouvons voir que le polissage répété apportera également des dommages à la peinture, mais pour enlever la rayure seulement polie ou repeinte.
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