BMW est l’une des rares entreprises automobiles de renommée mondiale qui produit également des motos. Ses motos sont non seulement aussi bonnes que les voitures, mais ont aussi une histoire plus longue. Dès 1923, la première BMW Moto R32 conçue par max Fritz, designer en chef de BMW, est née. Dans les années suivantes, la technologie moto bmw a progressé à pas de géant, atteignant un point culminant mis en scène en 1937: le coureur Ernst Hein a établi un record du monde de 279,5 kilomètres par heure, qui a été maintenu pendant 14 ans. Long.
a été affectée par la guerre au début des années 1940, et la production était au point mort. Ce n’est qu’en 1948 que l’introduction de la moto R24 ouvre un nouveau point de départ au succès pour les motos BMW. Dans les décennies suivantes, BMW a continué à innover dans la conception de motos et a toujours maintenu sa position de leader dans le monde.
Dans l’industrie de la moto, les motos BMW sont synonymes d’innovation. Le concept de conception du moteur « boxer » adopté par R32 est devenu un classique dans la conception de moto: le moteur à deux cylindres opposé est vivement appelé « boxer », qui dispose de deux cylindres horizontalement, perpendiculaire à la direction avant, et est refroidi par le vent naturel. ; Sa boîte de vitesses et son moteur adoptent une conception intégrée, et les manivelles disposées longitudilement directement puissance de sortie; il abandonne le lecteur de chaîne habituel et adopte un arbre cardan pour conduire directement les roues arrière. Ces trois caractéristiques de conception ont été utilisées avec succès depuis plus de 80 ans et sont toujours utilisées dans la dernière génération de la série « Boxer ».
En 1935, les motos BMW ont été les premières à adopter des amortisseurs hydrauliques. En 1978, la première moto R100 RS entièrement rationalisée conçue en fonction de l’aérodynamique a été lancée. L’amortisseur central mono-rocker à arbre à fourche arrière (BMW Paralever) et l’amortisseur de type levier de fourche avant (Telelever) adopté en 1987 sont tous deux des réalisations marquantes de BMW dans la conception du châssis de moto. . Récemment, la conception d’un bras rocker simple en aluminium avec un lecteur de ceinture à dents est également devenu une innovation dans l’histoire de la conception de moto.
BMW est considéré comme l'«inventeur » de la « grande moto d’endurance de tourisme » (les modèles comprennent R 80 G / S, R 100 GS, et R 1150 GS, etc.) R 1150 GS est le modèle le plus vendu en Allemagne; En termes de motos (série R/RS), BMW est également reconnu comme le constructeur le plus puissant.
Les moteurs quatre cylindres en ligne de la série K sont également uniques dans leur conception. L’unité de puissance qui utilise le concept de conception « Boxer » est particulièrement compacte. En 1993, le moteur K est devenu le premier moteur à injection électronique en standard. Avec l’application de la dernière technologie électronique numérique, il est devenu l’un des moteurs les plus avancés dans le contrôle servo moteur.