Fonctionnalités de disque de roue voiture
Petit prix
1) Low cost la première considération pour les fabricants en concevant et en produisant des voitures est le coût. La conception de prédécesseur est moins cher que le disque arrière, quelle que soit la conception et l’assemblage. La traction avant ne nécessite pas un essieu arrière moteur et une boîte de vitesses arrière. Le groupe motopropulseur est aussi différent de la voiture arrière, avec moins de composants et de la concentration plus. Cela permet aux autres parties de la voiture, tels que le système de freinage, circuit d’huile et système d’échappement pour être facilement placé dans la partie inférieure de la voiture.
Poids léger
2) alléger le même déplacement de poids et de la puissance, le briquet de la voiture elle-même, plus il est facile d’accélérer, plus la distance de freinage et les plus économes en carburant. Les composants mécaniques du disque avant sont moins nombreuses et plus simple que le disque arrière, donc le poids peut être réduit. Et parce que le poids du moteur et la boîte-pont sont chargés sur les roues avant comme les roues motrices, il contribue à améliorer la traction de la voiture, qui est très avantageuse sur les routes lisses.
Augmenter l’espace intérieur
3) augmenter l’espace intérieur que du prédécesseur n’est pas nécessaire de laisser un espace pour l’équipement d’entraînement arrière sur le sol comme le disque arrière, donc il n’y a plus de place pour l’utilisation de l’espace. Inconvénients : 1. maniabilité le plus grand inconvénient du prédécesseur est la manipulation. La distribution de poids idéal avant et après est 50/50, mais c’est rare et difficile de le faire. Parce que la partie antérieure de la partie concentrée est concentrée, le poids arrière devient très léger. Les roues arrière peuvent facilement perdre de grip, surtout sur chaussée glissante. 2. la charge de la roue avant est trop grande. La roue avant est responsable de la traction et de direction. La tâche est trop grande pour être parfait, la direction n’est pas suffisamment précise, l’essieu avant est surchargé lors de l’accélération et le freinage et la tête et le clin de œil sont plus évidents, ce qui influe sur le confort.