Dommages causés par les dépôts de carbone
Tout d'abord, le dépôt de carbone est un mélange complexe. Outre les principaux composants du carbone, il existe divers composants métalliques (il n’ya pas plus d’une douzaine de métaux communs pour les mazouts). Le dépôt de carbone du moteur ne ressemble pas au "nid d'abeille" que nous avons déjà brûlé. Une simple température élevée est impossible à brûler du carbone. En théorie, si le carbone peut être brûlé à la fin, on peut dire que dans le meilleur des cas, il ne brûlera pas 10% du carbone.
Deuxièmement, et surtout, la température élevée générée par l'hydrogène peut atteindre plus de 3 000 degrés, tandis que la température de conception de la chambre de combustion du moteur, la température du piston est d'environ 400 degrés, la température de la soupape d'échappement est de 600 à 800 degrés et la température de combustion maximale. de la chambre de combustion est de 1800 degrés. La température instantanée de la chambre de combustion lorsque le piston atteint le point mort haut). Dans la plage de température normale, le système de refroidissement du moteur peut fonctionner normalement. S'il dépasse 3 000 degrés, la résistance du moteur à l'oxydation à haute température et à la corrosion, la résistance à la fatigue, la résistance à la rupture, etc. seront considérablement réduites. A ce moment, le moteur en marche s'use brusquement. Augmenter.
De plus, à des températures élevées, le composé N0x dans les gaz d'échappement est fortement augmenté. Le composé NOx est un gaz nocif cent fois plus toxique que le CO et très nocif pour le système nerveux humain.