Méthode d'entretien du carburateur
1. Le carburateur est un composant clé du moteur et de petits changements peuvent affecter les performances du véhicule. Par conséquent, lors du démontage et de l'assemblage du carburateur, utilisez des outils appropriés et une force modérée afin d'éviter toute déformation des pièces. Les pièces démontées doivent être soigneusement placées pour éviter un assemblage manquant ou égaré.
2. Le nettoyage du carburateur doit être effectué sur un site propre. Commencez par essuyer la surface extérieure de l'épurateur. Les pièces internes peuvent être nettoyées à l'aide d'un nettoyant spécial pour carburateur ou d'essence industrielle. En plus des impuretés, vous devez prendre soin de nettoyer le gel d’essence sur la surface de la pièce. Les pièces nettoyées sont soufflées à l'air comprimé. Ne pas essuyer avec un chiffon ou du papier qui produirait des bavures pour éviter la recontamination. Les trous bloqués empêchent les objets durs tels que les fils d'acier de s'ouvrir, empêchant ainsi les changements dans les performances du carburateur causés par le changement de diamètre des trous, et doivent être lavés avec de l'essence ou de l'air comprimé.
3. Pendant le processus d'assemblage du carburateur, la vis du raccord de la cuve à flotteur, le carburateur et la vis de couplage du moteur ne doivent pas être serrés une seule fois. Il doit être resserré plusieurs fois. Le couple de serrage général est compris entre 12 et 15 N.m. Sinon, la surface du joint sera déformée et des fuites d’air ou d’huile se produiront. Le couple de serrage des pièces du trou de mesure est généralement compris entre 1,5 Nm et 3,0 Nm. Si le couple de serrage est trop important, le filetage sera endommagé, ce qui entraînera une déformation des pièces et même des copeaux de métal, ce qui entraînera une pollution secondaire et affectera les performances du produit. carburateur.
4. Lors du nettoyage du carburateur, s'il y a plus de dépôts dans la cuve à niveau constant du carburateur, cela est souvent dû à une défaillance du filtre à carburant. Le filtre à carburant doit être inspecté à ce moment. Si l'invalidité est confirmée, il est nécessaire de nettoyer ou de remplacer le nouveau filtre à carburant.
5. Si la moto n'est pas utilisée pendant une longue période, le carburant contenu dans le flotteur du carburateur doit être épuisé afin d'empêcher la condensation du colloïde d'essence et de provoquer un dysfonctionnement du carburateur. De plus, il est important de souligner que, puisque la position de la vis de réglage du ralenti a une influence importante sur les performances de l'échappement, du ralenti, de la transition, de la consommation de carburant, etc., il est généralement interdit de faire pivoter le réglage du ralenti vis lors du nettoyage du carburateur. Si vous avez besoin de démonter la vis de réglage de l'air de ralenti, vissez d'abord la vis de réglage à fond, n'oubliez pas de visser le nombre de tours (précision au 1/8 de tour) et revenez au nombre de tours initial lors de l'assemblage.