Les défaillances courantes des camshafts incluent l’usure anormale, le bruit anormal, et la rupture. Les symptômes de l’usure anormale se produisent souvent avant que le bruit anormal et la rupture se produisent.
(1) L’arbre à cames est presque à la fin du système de lubrification du moteur, de sorte que l’état de lubrification n’est pas optimiste. Si la pompe à huile n’a pas suffisamment de pression d’approvisionnement en huile en raison d’un temps d’utilisation excessif, ou si le passage de l’huile lubrifiante est bloqué et que l’huile lubrifiante ne peut pas atteindre l’arbre à cames, ou si le couple de serrage des boulons de fixation du bouchon de roulement est trop grand, l’huile lubrifiante ne peut pas pénétrer dans l’espace de l’arbre à cames. Causer une usure anormale de l’arbre à cames.
(2) L’usure anormale de l’arbre à cames fera augmenter l’écart entre l’arbre à cames et le siège de roulement, et l’arbre à cames subira un déplacement axial lorsqu’il se déplacera, ce qui entraînera un bruit anormal. L’usure anormale fera également augmenter l’écart entre la came d’entraînement et le tappet hydraulique. Lorsque la came est combinée avec le robinet hydraulique, un impact se produit, ce qui entraîne un bruit anormal.
(3) L’arbre à cames a parfois de graves défaillances telles que des fractures. Les causes courantes sont les robinets hydrauliques cassés ou sévèrement usés, la lubrification grave et médiocre, la mauvaise qualité des arbres à cames et les engrenages de chronométrage cassés de l’arbre à cames.
(4) Dans certains cas, la défaillance de l’arbre à cames est causée par des raisons d’origine œneuse, surtout lorsque l’arbre à cames n’est pas correctement démonté et assemblé pendant l’entretien du moteur. Par exemple, lors de l’enlèvement du bouchon de roulement de l’arbre à cames, utilisez un marteau ou un tournevis pour indiscrets, ou lors de l’installation du bouchon de roulement, la position du bouchon de roulement ne correspond pas au siège de roulement, ou le couple serrage du boulon de fixation du bouchon de roulement est trop grand. Lors de l’installation du couvercle de roulement, faites attention à la flèche de direction et au numéro de position à la surface du couvercle du roulement, et utilisez une clé de couple pour serrer les boulons de fixation du couvercle du roulement en conformité stricte avec le couple spécifié.