Entretien quotidien et entretien des camions-citernes
1, portant la partie motrice du réservoir d’huile, l’adage populaire est le châssis de la voiture. Le pilote général est plus expert dans celui-ci. Le problème est qu’après l’installation du pétrolier avec la pompe à huile, nous avons installé l’arbre de transmission et la prise de force du moteur. Avec ces deux appareils, l'opération nécessite une attention particulière, et l'opération est incorrecte. L'appareil est mis au rebut.
2. L'utilisation et la maintenance de la pompe à huile doivent être effectuées en stricte conformité avec les instructions d'utilisation et de maintenance. Le véhicule est équipé d'instructions.
3. L'utilisation et la maintenance de la citerne doivent être effectuées en stricte conformité avec les instructions d'utilisation. Le véhicule est équipé d'instructions.
4, l'huile est lente, ne peut pas battre l'huile, s'il vous plaît vérifier la soupape de sécurité, réseau de filtre. Ceux-ci doivent être vérifiés et nettoyés fréquemment.
5. Les réservoirs d'huile et les systèmes de tuyauterie doivent être nettoyés régulièrement. Vérifiez régulièrement si les joints du système de canalisation sont bien connectés et si le joint est fiable.
6. Afin de garantir le nettoyage du réservoir d'huile, le réservoir d'huile et le système de transport d'huile doivent être nettoyés régulièrement. Les joints intérieur et extérieur du tuyau d'huile doivent être régulièrement recouverts d'huile de graissage, facile à démonter. Après chaque travail de la tubulure, le couvercle d'extrémité externe (couvercle de blocage) de l'entrée et de la sortie doit être recouvert à temps, et les extrémités du tuyau d'huile (couvercle de blocage) doivent être nettoyées pour assurer l'intérieur du tuyau.
7. La charge d'huile ne doit pas dépasser la qualité de charge nominale. (converti en fonction de la densité de l'huile).
8. Le fluide traversé par le robinet à tournant sphérique ne doit pas être sale, afin de protéger la bague d'étanchéité et d'améliorer la durée de vie du robinet. Il n'est pas approprié que la vanne à bille fonctionne à l'état semi-fermé et semi-ouvert pendant une longue période. Sinon, la bague d'étanchéité pourrait être détériorée. La poignée de chaque vanne à boisseau sphérique doit être dans la conduite. Désactivé.
9. Le réseau de pompes doit être fréquemment enlevé et lavé pour éviter que les scories d'huile ne bouchent le filtre et n'affectent le débit.
10. La soupape de respiration doit rester propre afin qu'elle soit en état de fonctionner. Le ressort à l'intérieur de la valve ne doit pas être remplacé à volonté, afin de ne pas affecter l'effet d'aspiration et de dégonflage. Lorsque la soupape de respiration est bloquée, il y a un risque de déformation du réservoir.
11. Afin de prévenir les accidents d’incendie dans les camions de transport de pétrole, il est interdit de heurter les pièces du camion de transport de pétrole avec des objets métalliques lorsque le tuyau d’échappement, le silencieux est endommagé, si le pipeline fuit de l’huile, si l’électrode afin d'éviter la génération de Mars et de camions pétroliers. Les équipements anti-incendie doivent être prêts à tout moment.
12. Si le décanteur sous le réservoir est gelé, il ne doit pas être cuit au feu. Il peut être décongelé en fondant avec de la vapeur chaude ou en entraînant la voiture dans la serre.
13. Avant que le camion-citerne ne fonctionne, il doit être inséré dans le sol humide avec le poteau d'évitement. Le ruban de mise à la terre doit être mis à la terre. L'électricité statique doit être maintenue pendant l'opération.
14. Vérifiez le dispositif d'extincteur avant de sortir de la voiture. Le personnel du camion-citerne doit être familiarisé avec l'utilisation de l'extincteur, le vérifier et le faire entretenir conformément à ses instructions.
15. Avant de faire fonctionner le bateau-citerne, vérifiez si le système de canalisation présente une fuite d'huile, si le câble de mise à la terre est déconnecté et si le tuyau d'échappement est endommagé. Si le problème est trouvé, le problème doit être résolu en premier.
16. Lors du graissage, il convient de procéder conformément à la réglementation en vigueur. En hiver, s'il y a de l'eau dans la pompe à amorçage automatique, celle-ci doit être drainée pour éviter que la pompe ne gèle.
17. Lors des travaux dans la citerne, il convient de noter que la ventilation est bonne et qu'il doit y avoir une certaine protection à l'extérieur de la citerne. Si nécessaire, nettoyez le réservoir avec de l'eau savonneuse puis faites-le fonctionner.