Effet du liquide de refroidissement
1. Antigel d'hiver
Afin d'éviter que la voiture ne gèle en hiver et provoque l'éclatement du réservoir d'eau et du bloc moteur, le point de congélation du liquide de refroidissement doit être inférieur d'environ 10 ° C à la température la plus basse de la région en cas de changement soudain par temps
2. anti-corrosion
Dans le système de refroidissement, le radiateur, la pompe à eau, le cylindre et la culasse, le tuyau de distribution d'eau et les autres composants sont composés d'acier, de fonte, de laiton, de cuivre, d'aluminium, de soudure et d'autres métaux. Le rôle des électrolytes est dû aux différents potentiels d'électrodes de différents métaux. La corrosion électrochimique est susceptible de se produire; dans le même temps, le produit acide formé par la décomposition des glycols dans le liquide de refroidissement et les gaz d'échappement acides après la combustion du carburant peut également pénétrer dans le système de refroidissement pour favoriser la corrosion du système de refroidissement. La corrosion du système de refroidissement provoquera la rupture de la chambre d'eau inférieure du réservoir de radiateur, de l'entretoise de buse, du tuyau de refroidissement, du joint et du réservoir d'eau. Les produits de corrosion bloqueront la canalisation, entraînant une surchauffe du moteur ou même fracasser; en cas de perforation due à la corrosion, le liquide de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion. Sinon, le carter moteur peut causer de graves dommages, car lorsque le liquide de refroidissement ou de l'eau est mélangé à de l'huile de corps, de l'huile et du gel sont générés, ce qui affaiblit la lubrification, et la vanne, la tige de commande de la vanne hydraulique et le segment de piston sont collés. Par conséquent, une certaine quantité d'additif anti-corrosion est ajoutée au liquide de refroidissement pour empêcher la corrosion du système de refroidissement.
3. Balance étanche
Le liquide de refroidissement doit réduire le plus possible la production de tartre dans la circulation, afin de ne pas obstruer la conduite de circulation et affecter la fonction de dissipation de chaleur du système de refroidissement. En résumé, lors de la sélection et de l'ajout de liquide de refroidissement, il convient de faire preuve de prudence. Tout d'abord, vous devez choisir le bon rapport de liquide de refroidissement en fonction de la situation spécifique. Ensuite, ajoutez un liquide de refroidissement. Ajoutez le liquide de refroidissement correspondant dans le réservoir d'eau pour que le niveau de liquide atteigne la position spécifiée.
4. Anti-pot
Le liquide de refroidissement qui répond à la norme nationale a généralement un point d'ébullition supérieur à 105 ° C. Par rapport au point d'ébullition de l'eau de 100 ° C, le liquide de refroidissement peut résister à des températures plus élevées sans avoir à faire bouillir (ouverture), dans une certaine mesure, la dissipation thermique des moteurs à forte charge. Le refroidissement est requis.