Système d'injection d'essence à commande électronique
Le système d'injection d'essence à commande électronique, comme son nom l'indique, est un système qui contrôle le moment d'injection de carburant, la durée d'impulsion d'injection et le moment d'injection du moteur à essence par une unité de commande du moteur (Engine Control Unit). En raison de la nature volatile de l'essence, il est commode de former un mélange combustible homogène à l'extérieur du cylindre. Par conséquent, la méthode d'alimentation du carburateur installée sur le collecteur d'admission est adoptée pour une longue période. Ce système d'alimentation en carburant est remplacé par une méthode d'injection d'essence à commande électronique car il ne permet pas de contrôler avec précision le rapport air / carburant du mélangeur en fonction des différentes conditions de travail. Le mode d'injection d'essence peut être divisé en trois types: injection multipoint d'admission (MFI), injection dans le collecteur d'admission ou simple point central (SPI) et injection directe dans le cylindre (GDI) en fonction de la position d'installation et du principe de fonctionnement de l'injecteur.