Normes européennes d'émission automobile
Avec la pollution croissante des gaz d'échappement des automobiles, une législation sur les émissions d'échappement des voitures est impérative. Des pays du monde entier ont mis en place une réglementation correspondante sur les émissions de gaz d'échappement des voitures dans les années 1960 et 1970 et ont encouragé les technologies de contrôle des émissions des véhicules automobiles au moyen de réglementations strictes. Les progrès et l'amélioration constante de la technologie de contrôle des émissions des véhicules ont permis de formuler des normes plus strictes.
Les émissions automobiles font référence à des gaz nocifs tels que le CO (monoxyde de carbone), HC + NOx (hydrocarbures et oxydes d'azote) et les PM (particules fines, suie) émises par les gaz d'échappement. Ce sont tous des gaz nocifs générés par le moteur lors des travaux de combustion. Ces gaz nocifs sont produits pour diverses raisons. Le CO est un produit intermédiaire de l'oxydation incomplète du carburant. Lorsque l'oxygène est insuffisant, du CO est généré. La concentration du mélange est grande et le mélange n'est pas uniforme, ce qui augmente le CO dans les gaz d'échappement. HC est une substance non brûlée dans le carburant. Une partie du carburant sera déchargée à l'avenir en raison d'un mélange inégal de gaz et de la paroi froide de la chambre de combustion. Le NOx est une substance produite par le carburant (essence) lors de la combustion. Les particules sont également une substance produite par le manque d'oxygène lors de la combustion du carburant, parmi lesquels les moteurs diesel sont les plus évidents. Étant donné que les moteurs diesel utilisent un allumage par compression, la fissuration du diesel à des températures et pressions élevées est plus susceptible de produire une grande quantité de suie visible.
La norme européenne est mise en œuvre par les règlements sur les émissions de la Commission économique européenne (CEE) et les directives sur les émissions de la Communauté européenne (CEE). La Communauté européenne (CEE) est l'Union européenne (UE). Les règlements sur les émissions sont volontairement reconnus par les pays participant à la CEE et les directives sur les émissions sont appliquées par les pays de la CEE ou de l’UE. La réglementation européenne (instructions) concernant les émissions des véhicules a été mise en œuvre plusieurs fois avant 1992. L’Europe applique depuis 1992 les normes Euro I (limites d’émission de certification de type I) et Euro II (certification de type II et production depuis 1996). Des limites d’émission uniformes ont été mises en place depuis 2000. Euro III (certification Euro III et limites d’émission de production) ont été mises en œuvre depuis 2000, et Euro IV (certification Euro IV et limites d’émission de production) ont été mises en œuvre depuis 2005.
La norme nationale relative aux émissions des véhicules diffère de la norme européenne. La norme nationale est une norme nationale formulée en fonction des conditions spécifiques de notre pays. La norme européenne est une norme adoptée par les membres de la Communauté européenne. La norme européenne est légèrement supérieure à la norme nationale.