Fonction de cadre et exigences de mise en page
La plupart des voitures modernes ont un cadre qui constitue le squelette de la voiture entière. La plupart des pièces et des ensembles de la voiture sont fixés par le cadre, tels que le moteur, la transmission, les suspensions, la direction, la cabine, le coffre et les mécanismes de commande associés. Le cadre sert à supporter la connexion de diverses parties de la voiture et à supporter diverses charges de l'intérieur et de l'extérieur de la voiture.
La forme structurelle du cadre doit d’abord satisfaire aux exigences de la configuration générale de la voiture. Lors de la conduite complexe, il ne devrait y avoir aucune interférence entre les assemblages et les composants qui sont fixés au châssis. Lorsque la voiture roule sur une route accidentée, le cadre peut subir une déformation en torsion sous la charge et une déformation en flexion dans le plan longitudinal; lorsqu'un côté de la roue rencontre un obstacle, l'ensemble du cadre peut être tordu en forme de losange. Ces déformations vont changer la position relative entre les composants montés sur le cadre, affectant ainsi leur fonctionnement normal. Par conséquent, le cadre doit également avoir une résistance suffisante et une rigidité appropriée. Afin d'améliorer la légèreté de l'ensemble du véhicule, la qualité du cadre doit être aussi réduite que possible. De plus, le cadre doit être placé plus près du sol pour abaisser le centre de gravité de la voiture afin d'améliorer la stabilité de conduite de la voiture. Ceci est particulièrement important pour les voitures de tourisme et les voitures.