L'entretien du réservoir de carburant est principalement combiné avec l'entretien de premier niveau de la voiture, pour libérer l'eau et la saleté accumulées dans le réservoir de carburant, et pour vérifier s'il y a une fuite d'huile au niveau des joints et des interrupteurs des conduites d'huile. Pour les bouchons de réservoir de carburant équipés de vannes d'air et de vannes de vapeur, vérifiez si les orifices de ventilation ne sont pas obstrués. Le tamis du filtre de l'orifice de remplissage de carburant doit être conservé intact, de peur que des impuretés ne pénètrent dans le réservoir de carburant et ne bloquent le chemin du carburant lors du remplissage. Le joint du bouchon de remplissage de carburant doit également être intact pour empêcher l'huile du réservoir de carburant de déborder lors de la conduite.
Une fois que la voiture a été utilisée pendant un certain temps, effectuez un nettoyage et une révision en profondeur du réservoir de carburant. Lors du nettoyage du réservoir de carburant, rincez l'intérieur avec de l'eau chaude et séchez-le avec de l'air comprimé pour éliminer la vapeur d'essence à l'intérieur du réservoir de carburant. Ensuite, mettez le réservoir d'essence dans une solution aqueuse contenant 10% d'hydroxyde de sodium à tremper, et rincez l'intérieur et l'extérieur du réservoir à l'eau courante après l'immersion. Il peut également être lavé avec une solution d'eau bouillante de soude caustique à 5%, puis lavé à l'eau chaude. S'il y a de la corrosion à l'extérieur du réservoir de carburant, brossez-le avec une brosse métallique et peignez-le. Une fois le réservoir de carburant nettoyé, il est nécessaire de vérifier l'étanchéité. Lors de la vérification, bouchez tous les orifices du réservoir de carburant avec des bouchons en caoutchouc et plongez-les dans l'eau et introduisez de l'air comprimé par les trous du joint du tuyau d'huile. S'il y a des bulles dans une certaine partie, c'est une fuite. À ce stade, marquez la fuite, sauf réparation par soudage après peinture.
Lors de la réparation par soudage, différentes méthodes de soudage peuvent être utilisées pour la réparation par soudage en fonction de la taille et de la position de la fuite. Si le trou de fuite n'est pas grand, il peut être réparé par soudure; si le trou de fuite est trop grand, un soudage par patch doit être appliqué; s'il y a une fissure dans le joint entre les demi-coquilles supérieure et inférieure du réservoir d'essence, le bouchon du réservoir de carburant et le flotteur du capteur de la jauge de carburant doivent être installés avant le soudage. Retirez le couvercle d'extrémité du groupe et remplissez le réservoir d'huile avec de l'eau froide pour éviter une explosion. Lors du soudage, utilisez le soudage au gaz pour couper la soudure d'une largeur de 2, 3 mm à l'endroit où le soudage est nécessaire, puis utilisez le soudage au gaz pour réparer. Après la réparation, utilisez une lime pour réparer la soudure.
S'il y a une grande dépression dans la paroi du réservoir de carburant, une tige de fer peut être soudée à la dépression et la dépression peut être réparée. Le réservoir de carburant réparé doit être testé à nouveau pour vérifier son étanchéité.