Processus de développement de l'industrie automobile allemande
L'Allemagne est le berceau des voitures modernes et le pays qui possède la plus longue histoire de fabrication de voitures. Depuis l’invention de la première voiture par Karl-Bentz en 1886, l’industrie automobile allemande a connu plus de 120 ans de développement. Le développement de l'industrie automobile allemande, à l'instar d'autres pays du monde, a connu quatre étapes: «expérience d'invention», «amélioration continue», «développement rapide» et «application à la fine pointe de la technologie». Et le développement de chaque étape a toujours été étroitement lié à des événements majeurs dans les domaines politique, économique, social et culturel en Allemagne.
La phase expérimentale de l'invention de la voiture (1886-1910)
Pendant cette période, en raison de l'invention du moteur à combustion interne et de la naissance de l'automobile, les usines automobiles allemandes sont apparues à cette époque et certains autres fabricants se sont également tournés vers la production automobile. En 1901, il n'y avait que 12 usines automobiles en Allemagne, avec 1 773 employés et une production annuelle de 884 véhicules. En 1908, le nombre d'usines automobiles allemandes avait atteint 53, avec 12 400 employés et une production annuelle de 5 547 voitures. Avant la Première Guerre mondiale, l’industrie automobile allemande avait essentiellement constitué un secteur industriel indépendant regroupant plus de 50 000 ouvriers de l’industrie automobile et une production annuelle de 20 000 véhicules, ce qui est le deuxième rang derrière les États-Unis.
L'amélioration continue de la technologie automobile (1911-1940)
Lorsque l’industrie automobile allemande a éclaté au début de la Première Guerre mondiale en 1914, elle avait essentiellement formé un secteur industriel indépendant produisant 20 000 personnes par an. Malgré cela, l'Europe est à l'ère de la domination des machines à vapeur. Dans les sept années de 1923 à 1929, il s’appelait les "années 1920" de l’industrie automobile allemande. Au cours de cette période, l'industrie automobile s'est développée rapidement et la technologie automobile moderne a continué de s'améliorer.
Développement rapide de l'industrie automobile (1941-1960)
Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne a rapidement été impliquée dans une guerre à grande échelle. Tout au long de la Seconde Guerre mondiale, l’industrie automobile allemande est devenue une partie de l’industrie militaire et a servi la guerre. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la plupart des usines automobiles ont été durement touchées et presque ruinées. Ce n’est donc que dans les années 50 que l’industrie automobile allemande entre réellement dans une période de développement rapide.
Large application de la technologie automobile (1961 - fin du 20e siècle)
Depuis les années 1960, l’industrie automobile de la République fédérale d’Allemagne a continué de croître à une vitesse relativement élevée. Après la concurrence, il y a plus de 100 constructeurs automobiles à seulement 10, et la production n'a cessé de s'améliorer. De nombreuses technologies modernes sont largement utilisées dans l'industrie automobile et la production automobile est entrée dans une phase de maturité. Après la réunification des deux Allemands, l'industrie automobile allemande fait constamment l'objet d'ajustements et de restructurations. Avec l'accélération du processus d'intégration européenne, l'industrie automobile allemande est entrée dans une nouvelle phase de développement.