Comment fonctionne le convertisseur de couple
Le convertisseur de couple comporte trois roues motrices, à savoir la roue de pompe, la turbine et la roue de guidage. La structure de la roue de pompe et de la turbine est fondamentalement la même que celle du coupleur hydraulique; la roue de guidage est située entre la roue de pompe et la turbine et maintient un certain jeu axial avec la roue de pompe et la turbine et est fixée au carter de transmission par le manchon de fixation de la roue de guidage. Lorsque le moteur tourne, le boîtier du convertisseur de couple hydraulique et la roue de la pompe tournent ensemble. L'huile hydraulique dans la roue de la pompe est précipitée vers la turbine par le bord extérieur de l'aube de la roue de la pompe sous l'action de la force centrifuge. Et s'écoulant le long de la roue de guidage des aubes de turbine, puis remontant vers le bord intérieur de l'aube de la roue de pompe à travers l'aube de guidage pour former un écoulement de liquide en circulation. Le rôle de la roue de guidage est de modifier le couple de sortie de la turbine. Étant donné que l'huile hydraulique s'écoulant du bord inférieur de l'aube de la turbine exerce toujours une force de frappe considérable, à condition que les aubes de la roue de pompe, de la turbine et de la roue de guidage soient conçues pour présenter une forme et un angle déterminés, la force de frappe susmentionnée peut être utilisé pour augmenter le rendement de la turbine. Couple.