Comment détecter une défaillance d'amortisseur?
Afin d'atténuer rapidement les vibrations du cadre et de la carrosserie et d'améliorer le confort de conduite et le confort de la voiture, le système de suspension de la voiture est généralement équipé d'un amortisseur et l'automobile est largement utilisée comme vérin à double action. type amortisseur.
La détection d'amortisseur inclut un test de performance d'amortisseur, un test de durabilité d'amortisseur, un test de double excitation d'amortisseur
tester. Chaque type d'amortisseur est soumis à un test de travail, un test de frottement, un test de caractéristique de température, etc.
Tout d’abord, laissez la voiture s’arrêter sur la route dans un mauvais état pendant 10 km, puis touchez la coque de l’amortisseur à la main. S'il ne fait pas assez chaud, il n'y a pas de résistance à l'intérieur de l'amortisseur et celui-ci ne fonctionne pas. À ce stade, l'huile de lubrification appropriée peut être ajoutée, puis le test est effectué. Si la gaine extérieure est chauffée, l'intérieur de l'amortisseur manque d'huile et il faut ajouter suffisamment d'huile; sinon, l'amortisseur est invalide.
Deuxièmement, appuyez fort sur le pare-chocs puis relâchez-le. Si la voiture a 2 ~ 3 sauts, l’amortisseur fonctionne bien.
Troisièmement, lorsque la voiture roule lentement et freine de façon urgente, si les vibrations de la voiture sont importantes, cela signifie que l’amortisseur a un problème.
4. Retirez l'amortisseur et montez-le, puis serrez la bague de connexion d'extrémité inférieure sur l'étau. Tirez la tige d'amortissement plusieurs fois. A ce moment, il devrait y avoir une résistance stable. La résistance à remonter devrait être supérieure à cela. La résistance lors de l'appui, telle qu'une résistance instable ou l'absence de résistance, peut être due à un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur ou à des dommages subis par les pièces de la vanne. La réparation ou le remplacement des pièces doit être effectué.