Code international standard des pneus

La spécification du pneu arrière, comme son nom l’indique, est la taille de spécification du pneu arrière d’une voiture; les spécifications des pneus avant et arrière de la plupart des voitures sont les mêmes. Dans quelques voitures de sport, traction arrière et autres véhicules spéciaux haute performance, les spécifications des pneus avant et arrière seront différentes. Par exemple, dans le concours annuel de voitures modifiées en Californie, certains propriétaires de voitures modifieront les spécifications de leurs pneus avant et arrière différemment, de sorte que les pneus avant et arrière auront une différence de diamètre de 1-2 mètres, mettant en évidence leur propre unicité. La robe du conducteur est également tout à fait distinctif, donnant aux gens un sentiment très « alternatif ». Le modèle à deux roues motrices sera plus pratique pour cette modification, parce que le problème du différentiel inter-essieux ne sera pas impliqué dans le processus de modification, même si les pneus avant et arrière sont différents dans les spécifications, il n’affectera pas la conduite normale du véhicule. Si vous voulez modifier le modèle à quatre roues motrices avec différentes spécifications de pneus avant et arrière, il sera beaucoup plus gênant que le modèle à deux roues motrices. Le modèle à quatre roues motrices impliquera le problème du différentiel inter-essieux, parce que la taille des roues avant et arrière est différente. Il y aura une différence de vitesse entre les deux. Si le différentiel inter-essieux n’est pas installé, les deux roues seront « en concurrence » les unes avec les autres, de sorte que le véhicule ne fonctionne pas normalement, causant de graves dommages aux pneus et à l’arbre d’entraînement!