Introduction à RUF CTR3
En 2007, le célèbre fabricant de voitures de rénovation RUF a officiellement lancé la super sportive CTR3, produite dans la nouvelle usine de Bahreïn. La RUF CTR3 n'est pas basée sur la Porsche Cayman, mais est une nouvelle carrosserie développée par elle-même. Le corps utilise trois matériaux différents: acier à haute résistance, alliage d'aluminium et fibre de carbone. La structure du cadre en forme de colonne et de cage à oiseaux robuste améliore non seulement la rigidité en torsion du corps, mais fournit également une excellente protection contre le basculement. Auparavant, le CTR3 était mal compris comme partageant le châssis avec Cayman, peut-être à cause de la disposition des roues arrière à propulsion arrière et des feux arrière Cayman. La suspension avant du RUF CTR3 est équipée d'une barre anti-roulis de type McPherson et la suspension arrière est équipée d'une barre anti-roulis multibras. Afin de faire face à la puissance puissante, le système de freinage est également très puissant, utilisant des étriers de frein en alliage léger à six pistons et des disques de frein ventilés en céramique de 15 pouces. La puissance étant trop puissante et entraînée par les roues arrière, les dimensions des roues avant et arrière sont très variables: pneus haute performance 255/35 ZR 19 et 335/30 ZR 20. La super voiture de sport RUF CTR3 répertorie la Ferrari Enzo, la Carrera GT et la SLR McLaren comme des ennemis imaginaires. Une Bugatti Veyron SuperSport qui évolue rapidement peut facilement atteindre 300 km / h. Peut-être que CTR3 ne sera pas loin, mais quelques coins, comme le Tiger CTR3, disparaîtront comme un fantôme dans la vision de Weihang.
