Dans le monde des supercars, McLaren est une existence particulière. Bien que beaucoup de gens pensent qu’il n’est pas aussi bon qu’un cheval et un cheval, et le luxe intérieur, sauf pour la porte aile papillon ne suffit pas à rivaliser avec les produits étoiles italiennes, mais quand la P1 s’est avéré pour annoncer le retour fort de McLaren, cet accent sur la conduite de la marque de voitures de sport super est de retour à son apogée. Parce que McLaren s’est concentré sur les performances sur la piste et a perdu certains clients qui aiment le confort, je pense que ce n’est pas une bonne chose. Seules les personnes loyales à la conduite comme moi peuvent accepter pleinement McLaren. Mais quand j’ai vu cette McLaren 600LT orange, j’ai commencé à m’inquiéter de savoir si mon obsession pour la conduite pouvait passer son test et si elle pouvait être acceptée par cette machine de piste ultime et folle.
En version avancée de la série 570 voitures, la 600LT interprète parfaitement la supercar en forme de piste. En plus de l’optimisation de la puissance de sortie et de l’ensemble aérodynamique, l’échappement arrière extrêmement frais apparaît également sur son corps. Il s’agit d’un traitement que P1 n’a pas. Le département OSM accepte pleinement la personnalisation personnalisée des propriétaires de voitures. Le profondément personnalisé 600LT en face de moi a une entrée d’air aérien qui n’est pas dans l’adaptateur officiel, plus les composants en fibre de carbone qui peuvent être vus partout, ce qui rend cette 600LT devenir la plus belle McLaren, l’impact visuel a même dépassé P1 pour chasser Senna.