Les voitures les plus courantes ont un arbre à longue conduite. Le moteur conduit les roues arrière pour tourner à travers cet arbre pour faire avancer la voiture. C’est ce qu’on appelle la traction arrière. Pourquoi le moteur ne conduit-il pas directement les roues avant? N’est-ce pas plus pratique ? La plupart des camions utilisent la traction arrière pour deux raisons :
Tout d’abord, la traction d’une voiture est essentiellement la friction du sol contre la voiture. Le frottement n’est pas seulement lié à l’état des roues et de la surface de la route (c’est-à-dire à la rugosité de la surface de contact), mais aussi à la pression des roues sur la route. Plus la pression est grande, plus la friction est grande, c’est-à-dire plus la traction de la voiture est grande; D’une part, la pression des roues sur la route n’est pas seulement liée à la capacité de charge, mais aussi à la position de la cargaison sur le véhicule. En général, la cargaison se trouve à l’arrière de la moitié de la voiture, et la pression sur la roue avant de la voiture représente 1/4 de la charge de la voiture. La pression sur les roues arrière représente les 3/4 de la charge de la voiture. Même si la cargaison est placée près de la roue avant, la cargaison de la voiture se déplace généralement vers l’arrière en raison de l’inertie, ce qui augmente automatiquement la pression de la roue arrière au sol. Par conséquent, la traction arrière pour les automobiles peut augmenter la traction de l’automobile.
Deuxièmement, si la voiture est entraînée par les roues avant, les roues avant doivent être dirigées et conduites. Il est compliqué de combiner la transmission et la direction de la voiture, et il est gênant, laborieux et gênant pour le conducteur de manipuler le volant. Par conséquent, la traction avant est rarement vu.
Les chargeurs de fret utilisent généralement la traction avant et la direction du volant arrière. C’est parce que le seau de charge de la chargeuse est à l’avant, et la pression des roues avant sur le sol est beaucoup plus grande que celle des roues arrière. Certains véhicules, comme les véhicules tout-terrain. Tracteurs à roues, etc. Afin d’obtenir une plus grande traction, les roues avant et arrière sont simultanément entraînées. Mais les routes ne sont pas particulièrement cahoteuses et boueuses. Ces véhicules utilisent toujours la traction arrière, ce qui peut augmenter la vitesse de déplacement.