Mesures de réduction du bruit pour le système d'admission
Les méthodes de traitement des bruits de flux de gaz et des bruits de structure sont relativement simples et ne constituent souvent pas le bruit principal du système d'admission. Ici, nous discutons principalement des mesures de réduction du bruit du bruit basse fréquence.
(1) Concevez le filtre à air de manière raisonnable. En général, plus le volume du silencieux est grand, meilleur est l'effet atténuant, mais il faut également tenir compte de l'espace de disposition, des facteurs de poids et de coût des pièces. En général, le filtre à air a un volume qui est plus de trois fois supérieur au volume du moteur, et un bon effet de réduction du bruit peut être obtenu.
(2) Déterminez le diamètre et la longueur des tuyaux d’entrée et de sortie du filtre à air. Réduire le diamètre des tuyaux d’entrée et de sortie du filtre à air et augmenter le taux de dilatation aidera à réduire le bruit, mais augmentera la résistance du système d’admission, réduira le volume d’aspiration du moteur et affectera les performances du moteur. La fréquence d’annulation du bruit effective du filtre à air est liée à la longueur de la conduite d’admission. La longueur du tuyau d'admission est augmentée et la fréquence de suppression de bruit effective du filtre à air passera à la basse fréquence. Par conséquent, il est nécessaire de bien concevoir la longueur des tuyaux d’entrée et de sortie.
(3) Concevez de manière raisonnable le composant d’élimination du bruit. Les éléments de sourdine couramment utilisés comprennent les cavités résonantes, les tubes quart d'onde, les tubes poreux et les tubes tressés. La cavité résonante est généralement destinée aux basses fréquences, le tube à 1/4 de longueur d'onde est généralement utilisé pour éliminer le bruit de fréquence moyenne et élevée, et le tube poreux et le tube tressé sont principalement utilisés pour éliminer le bruit de bande de fréquence relativement large.