Structure du volant
1. Squelettes, généralement des alliages de zinc ou des alliages d'aluminium, certains fabricants expérimentent des alliages de magnésium moins chers et plus légers. Le squelette est produit par moulage sous pression. Un petit nombre de fabricants utilisent encore la tôle d'acier comme squelette et la structure est compliquée.
2. Un matériau moussant est produit dans la machine à mousser et le squelette est fixé dans la machine à mousser pendant la production.
La combinaison de 1 et 2 est le volant le plus simple.
volant
volant
3. Certains volants nécessitent des coutures externes, généralement effectuées par les ouvriers.
4. Certains volants nécessitent du bois, et les copeaux de bois sont stratifiés et finalement peints à l'aide d'une machine spéciale.
5. Une partie du bois du volant est remplacée par du faux bois. Le faux bois est généralement moulé par injection avec du PP, de l'ABS, etc., puis filigrané.
6. Il y aura un clip de montage ou un trou de vis sur le volant correspondant à l'airbag principal DAB.
7. Certains volants nécessitent un klaxon. Le moyen le plus simple est d’appuyer le contact de klaxon dans le cadre. Une autre méthode consiste à fabriquer un module de contact pour cornet et à intégrer une partie du faisceau électrique et de la carte sur celui-ci.
8. Certains volants nécessitent un commutateur, situé principalement sur la coque du rayon ou le coussin gonflable principal. Les fonctions sont généralement la radio, l’accélération et la décélération, la navigation, le son et la réponse au téléphone. Le volant doit non seulement fournir des clips de montage, mais également une interface de faisceau.
9. Il y a généralement un module de commutateur multifonction sous le volant, ou changement de vitesse au volant. À ce stade, vous devez prendre en compte le raccordement électrique.