En 1769, le Français NJ Gunew a fabriqué la première voiture à trois roues à vapeur du monde GG. La voiture s'appelle&«Caboole GG», la voiture mesure 7,32 m de long et 2,2 m de haut. Une grande chaudière comme une poire est placée sur le cadre. Le diamètre de la roue avant est de 1,28 mètre et celui de la roue arrière est de 1,50 mètre. Fiez-vous à la roue avant pour contrôler la direction. Il doit s'arrêter et chauffer pendant 15 minutes toutes les 12-15 minutes en avant, et la vitesse de course est de 3,5 à 3,9 km / h. La deuxième voiture a été construite en 1771, et elle n'a pas vraiment été utilisée. Il est maintenant exposé au Musée national d'art de Paris, France. Bien que l'invention de Gunew ait échoué, c'était un tournant entre le transport ancien (propulsé par des personnes, des animaux ou des voiles) et le transport moderne (propulsé par des machines), et il était d'une importance historique.
Une voiture à vapeur développée par Gunew
En 1804, Tweedik avait conçu et fabriqué un autre wagon à vapeur, qui transportait également une cargaison de 10 tonnes sur la voie ferrée sur 15,7 km.
Un bus à vapeur fabriqué par Swady Gane
Un bus à vapeur fabriqué par Swady Gane
En 1825, le britannique Swady Gane a construit un bus à vapeur avec 18 sièges et une vitesse de 19 km / h, qui était la première opération de bus au monde.
En 1831, Swatch Güller des États-Unis a mis une voiture à vapeur dans le transport, et des services de transport réguliers sont apparus entre Gerst et Cherotenham à 15 km l'un de l'autre.
Plus tard, les moteurs à vapeur sont devenus des sources d'énergie à combustion externe pour les véhicules ferroviaires et les navires. Les gens recherchent des appareils d'alimentation portables avec un rapport puissance-volume et un rapport puissance-poids élevés pour les automobiles.