L’importance de l’adhérence du pneu
Une des fonctions plus importantes d’un pneu est « grip », qui est la base pour le déplacement de la voiture. L’adhérence du pneu sur différentes routes varie grandement. De manière générale, asphalt pavement > trottoir de ciment > pavage pavage. C’est la même surface de la route, et l’adhérence du pneu après la pluie est différent. Petites et grandes bouteilles d’eau produira des routes inégales. Lorsque le véhicule franchit, la roue droite pourrait rencontrer l’eau stagnante et la roue de gauche ne fonctionne pas, donc l’adhérence des roues gauche et droite sont différente, et le véhicule a tendance à glisser de côté. Par conséquent, les performances d’adhérence du pneu sont très élevé et le modélisme différentes de pneu a des effets de drainage différents et le matériel de conception du pneu affecte directement les performances d’adhérence. Je me souviens que Schumacher était défavorable à la séance de qualifications au Canada. Il a seulement dit que la cinquième fois : « nous avons aussi beaucoup sur le côté, mais je ne peux pas comprendre pourquoi. 100. nous n’avons pas une adhérence suffisante. Très clair. Nous ne savons pas la raison pour laquelle, nous n’avons aucune référence à cela. » Cela rend évidemment Schumacher estiment que le contrôle de la voiture n’est pas bon. Il s’agit d’une relation directe avec les pneus, et son fer de lance indique aussi indirectement les pneus du pont de pierre. On voit que l’adhérence du pneu dans diverses conditions de route a une grande influence sur la sensation de conduite.