La raison principale pour le cylindre de cognement de piston
Les principales raisons pour le cylindre de frappe de piston sont les suivantes:
(1) Le jeu entre le piston et la paroi du cylindre est trop important. Le jeu standard de la jupe et du cylindre du moteur de la série WD615 est de 0,143 à 0,182 et la limite d’usure maximale est de 0,35 à 0,40.
(2) Après une période de temps pendant laquelle le moteur tourne, le piston du cylindre s'use et la lubrification n'est pas bonne. Le jeu correspondant entre le piston et le cylindre augmente en raison de l'usure, et le premier anneau de gaz subit un léger pas qui provoque le cognement du piston. Le cylindre émet un son anormal.
(3) Une fois que la jupe du piston et le cylindre ont fonctionné pendant un certain temps, l'usure est sévère, ce qui provoque de graves arrondis et des heurts violents sur le cylindre.
(4) Les différentes bielles se déforment pour diverses raisons, ce qui rend le piston excentrique. L'écart devient grand et le cylindre est percuté. Le cylindre de frappe du piston entraînera une consommation de carburant excessive, une consommation d'huile moteur et une économie médiocre. Lorsque le piston heurte le cylindre sérieusement, il tire le piston et le brise, de sorte que la bielle se brise et que le bloc-cylindres est endommagé.