Le rôle principal de la fibre de polyester
1. améliorer la stabilité à haute température et la stabilité à haute température. En raison de la distribution tridimensionnelle du monofilament en fibre de polyester, il a une forte adsorption avec l'asphalte et ne s'emmêle pas. Il peut adsorber trop d'asphalte libre, ce qui rend la viscosité de l'asphalte. Cohésion et cohésion accrues. En même temps, en raison de l'effet de renforcement et de pontage entrecroisé, les performances d'écoulement de l'asphalte sont réduites, le déplacement latéral ou l'écoulement de l'agrégat est limité, la stabilité à haute température est efficacement améliorée et le béton bitumineux fibreux est stabilisé. Le degré a été considérablement amélioré.
2.Améliorer la résistance aux fissures à basse température, l'adsorption des fibres sur l'asphalte, conduisant à une augmentation de la quantité optimale d'asphalte dans le béton bitumineux, une teneur en asphalte plus élevée, de sorte que les mélanges d'asphalte de fibres maintiennent toujours la flexibilité et la température élevée à -40 ℃ Résistance à la traction, une résistance efficace à la contrainte de retrait, améliore la résistance à la fissuration à basse température du mélange, réduit l'apparition de fissures de retrait de température et peut empêcher le développement de fissures réfléchissantes.
3. Amélioration des performances anti-fatigue Les chaussées en asphalte sont soumises à des charges de roues répétées sous l'environnement de température externe. Lorsque la charge est appliquée à plusieurs reprises pendant plus d'un certain nombre de fois, la contrainte générée dans la chaussée sous la charge dépassera la résistance structurelle pour diminuer sa résistance. Il provoque des fissures sur la chaussée, entraînant des dommages par rupture par fatigue. Une fois la fibre de polyester ajoutée, la distribution uniforme du monofilament de fibre dans le mélange augmente le module de rigidité et améliore la résistance à la fatigue du béton bitumineux.
4. Amélioration de la stabilité de l'eau. La stabilité à l'eau des chaussées en asphalte fait référence à l'action répétée des chaussées en asphalte sous la condition de l'eau en présence d'eau. L'ajout de fibres de polyester rend le film d'asphalte plus épais, réduit la résistance de l'asphalte remplacé par l'eau et réduit la quantité d'eau infiltrant le béton bitumineux. De plus, l'adsorption des fibres rend la viscosité de l'asphalte plus grande, ce qui augmente l'asphalte et la force de cohésion de l'agrégat améliore la capacité du film d'interface formé par l'asphalte et l'agrégat dans le mélange d'asphalte à résister à l'effet de pelage d'humidité , améliorant ainsi la stabilité à l'eau du mélange d'asphalte.