L'origine de la voiture Formula Racing
La course automobile a débuté en 1894. À cette époque, les véhicules participants n'étaient soumis à aucune restriction. Après la création de la Fédération internationale du sport automobile en 1904, celle-ci a commencé à essayer de classer et de limiter les véhicules participants pour des raisons d'équité et de sécurité. Les premières classifications ont été essayées sous différents angles, notamment le poids maximal du véhicule, le taux de consommation de carburant, le rayon de cylindre, etc., mais leur effet n’est pas satisfaisant tant que l’introduction du concept de cylindrée n’est pas satisfaisante. C'est le sens de "l'équation": une limite à tous les véhicules participants.
La première compétition de Formule 1 (F1) est née en 1950. Après plus de 50 ans de développement, la réglementation de la FIA sur les voitures de course a déjà dépassé les exigences simples relatives à l'échappement des véhicules. La voiture doit être conçue et fabriquée conformément aux règles techniques du véhicule émises par la FIA, notamment en ce qui concerne la carrosserie, le poids, la cylindrée, la puissance maximale, l’utilisation éventuelle du compresseur et tous les paramètres techniques du modèle, de la taille et des autres courses. En termes simples, il est produit dans une équation (et non une équation mathématique), alors il s’appelle voiture de formule.
Les procédures de fabrication des voitures de formule à tous les niveaux sont différentes. Il existe actuellement trois niveaux de voitures de formule sous la juridiction de la FIA. Le plus haut niveau est la Formule 1, suivie de la Formule 3000, suivie de la Formule 3. Il n’existe aucun fabricant ni moteur spécifié dans ces trois niveaux. Tant qu'ils sont construits selon "l'équation", ils peuvent rejoindre la compétition.
Il existe un certain nombre de voitures de formule de taille uniforme dans le monde entier. La construction de "l'équation" est faite par le fabricant lui-même, parce que chaque voiture est la même. La plupart de ces voitures de formule sont utilisées comme des événements d'entrée de gamme. Par exemple, Renault Sports, le département des courses du constructeur automobile Renault, a conçu l'équation de Renault. D'autres incluent l'équation BMW et l'équation Ford.