Selon le principe de filtration, les filtres à air peuvent être divisés en type de filtre, type centrifuge, type à bain d'huile et type composite. Les filtres à air couramment utilisés dans les moteurs comprennent principalement les filtres à air à bain d'huile inertiel, les filtres à air secs en papier et les filtres à air en polyuréthane. Le filtre à air à bain d'huile inertiel est passé par trois étapes de filtration inertielle, de filtration à bain d'huile et de filtration sur filtre. Ces deux derniers filtres à air sont principalement filtrés par des éléments filtrants. Le filtre à air à bain d'huile inertiel présente les avantages d'une faible résistance à l'admission d'air, d'une adaptabilité à un environnement de travail poussiéreux et sableux et d'une longue durée de vie. Il était auparavant utilisé dans divers types de voitures et de moteurs de tracteurs. Cependant, ce type de filtre à air a une faible efficacité de filtration, un poids élevé, un coût élevé et un entretien peu pratique, et a été progressivement éliminé dans les moteurs d'automobiles. L'élément filtrant du filtre à air sec en papier est en papier filtre microporeux traité à la résine. Le papier filtre est poreux, lâche et plié. Il a une certaine résistance mécanique et résistance à l'eau. Il a une efficacité de filtration élevée, une structure simple, un poids léger et un coût. Il présente les avantages d'un faible coût et d'un entretien pratique. C'est le filtre à air le plus utilisé pour les automobiles. Élément filtrant en polyuréthane L'élément filtrant du filtre à air est en polyuréthane souple, poreux et semblable à une éponge avec une forte capacité d'adsorption. Ce filtre à air présente les avantages d'un filtre à air sec en papier, mais sa résistance mécanique est faible. Il est largement utilisé. Les inconvénients de ces deux derniers filtres à air sont leur courte durée de vie et leur fonctionnement peu fiable dans des conditions environnementales difficiles.
