Type de pompe de surpression de frein
1. Entraînement d'arbre à cames
De nombreux accessoires autour du moteur sont contrôlés dans l'environnement de vide créé par le moteur en marche, limité par la structure et le type (moteur diesel et moteur à injection directe d'essence), et certains moteurs ne peuvent pas fournir un environnement de vide pour les accessoires environnants. Par conséquent, des ajustements ont été apportés à la façon dont la source de vide est fournie et il est judicieux d’installer une pompe à vide séparée. Une telle pompe à vide repose sur un arbre à cames pour entraîner le rotor intérieur de la pompe, et la pale reliée de manière coaxiale au rotor tourne dans une position excentrée. Pendant la rotation excentrique, le volume au-dessus de la lame est comprimé et relâché en continu, ce qui crée un vide. alentours.
2. Moteur
Le moyen le plus courant d’obtenir un vide consiste à utiliser les caractéristiques de fonctionnement du moteur lui-même pour connecter le collecteur d’admission au surpresseur par le biais d’une ligne pour introduire le vide généré par le moteur pendant le fonctionnement dans le surpresseur. Ce type de suralimentation a un effet subtil sur les conditions de fonctionnement du moteur.
3. Pompe à vide électrique entraînée