Introduction de servofrein à dépression
Le servofrein à dépression est une partie importante du circuit de freinage. Le servofrein à dépression est une chambre de plus grande diamètre avec un diaphragme (ou piston) une tige au milieu. La chambre est divisée en deux parties. Une partie est reliée à l’atmosphère et l’autre partie est reliée à la durite du moteur par un tuyau. Le servofrein à dépression utilise le principe de l’inhalation d’air pendant le fonctionnement du moteur, provoquant un vide sur un côté du booster et une différence de pression de la pression normale de l’autre côté et utilisant cette différence de pression pour améliorer le frein Poussée. Par conséquent, si le servofrein à dépression est normal, tant que la pédale de frein est légèrement enfoncée, une Poussée considérable peut être générée pour freiner la roue en rotation.