À propos du moteur diesel

Les avantages des moteurs diesel sont un couple élevé et de bonnes performances économiques. Le processus de travail d'un moteur diesel présente de nombreuses similitudes avec celui d'un moteur à essence. Chaque cycle de travail subit également quatre courses d'admission, de compression, de travail et d'échappement. Cependant, comme le carburant utilisé dans les moteurs diesel est le diesel, il a une viscosité plus élevée que l'essence et n'est pas facile à évaporer, et sa température de combustion spontanée est inférieure à celle de l'essence. Par conséquent, la formation et l'inflammation des mélanges combustibles sont différentes de celles des moteurs à essence. La principale différence est que le mélange dans le cylindre d'un moteur diesel est enflammé par compression au lieu d'être enflammé. Lorsqu'un moteur diesel fonctionne, l'air pénètre dans le cylindre. Lorsque l'air dans le cylindre est comprimé jusqu'au bout, la température peut atteindre 500 à 700 ℃ et la pression peut atteindre 40 à 50 atmosphères. Lorsque le piston est proche du point mort haut, l'injecteur de carburant du système d'alimentation en carburant injecte du carburant dans la chambre de combustion du cylindre à très haute pression en un temps très court. Le diesel forme de fines particules d'huile, qui sont mélangées à de l'air à haute pression et à haute température, et le mélange combustible brûle tout seul. , L'expansion violente produit une force explosive et pousse le piston vers le bas pour effectuer le travail. À ce moment, la température peut atteindre 1900-2000 ℃, la pression peut atteindre 60-100 atmosphères et le couple généré est très important. Par conséquent, les moteurs diesel sont largement utilisés dans les gros équipements diesel.
Les caractéristiques des moteurs diesel traditionnels: bon rendement thermique et économie. Les moteurs diesel utilisent de l'air comprimé pour augmenter la température de l'air, de sorte que la température de l'air dépasse le point d'allumage spontané du diesel. À ce moment, il est injecté dans le diesel, le jet diesel et l'air tout en s'enflammant et en brûlant. . Par conséquent, le moteur diesel n'a pas besoin d'un système d'allumage. Dans le même temps, le système d'alimentation en carburant des moteurs diesel est relativement simple, de sorte que la fiabilité des moteurs diesel est meilleure que celle des moteurs à essence. Parce qu'il n'est pas limité par la déflagration et le besoin de combustion spontanée diesel, le taux de compression du moteur diesel est très élevé. L'efficacité thermique et l'économie sont meilleures que les moteurs à essence. Dans le même temps, dans la même situation de puissance, les moteurs diesel ont un couple élevé et un faible régime à puissance maximale, ce qui convient aux camions.
Cependant, les moteurs diesel nécessitent une résistance structurelle et une rigidité élevées en raison de la pression de service élevée, de sorte que les moteurs diesel sont relativement lourds et encombrants; les pompes d'injection de carburant et les buses des moteurs diesel nécessitent une haute précision de fabrication, de sorte que le coût est élevé; en outre, les moteurs diesel fonctionnent brutalement, grandes vibrations et bruits; le diesel n'est pas facile à évaporer, difficile à démarrer lorsque la voiture est froide en hiver. En raison des caractéristiques ci-dessus, les moteurs diesel étaient généralement utilisés dans les camions de grande et moyenne taille dans le passé. Traditionnellement, les moteurs diesel ont rarement été favorisés par les voitures car ils sont relativement lourds, ont des indicateurs de puissance inférieurs à ceux des moteurs à essence (vitesse inférieure), un bruit et des vibrations plus élevés et des émissions plus importantes de suie et de particules (PM). Surtout avec le nouveau développement des petits moteurs diesel à grande vitesse, un certain nombre de technologies avancées, telles que l'injection directe à commande électronique, la rampe commune, la turbocompression, le refroidissement intermédiaire, etc., peuvent être appliquées aux petits moteurs diesel, de sorte que les défauts d'origine de des moteurs diesel ont été obtenus. Une meilleure solution, et les avantages des moteurs diesel en termes d'économie d'énergie et d'émissions de CO2 ne peuvent pas être remplacés par tous les moteurs thermiques, y compris les moteurs à essence, et devenir un&«Green Engine GG».