La chose la plus importante d'une voiture pare-balles est bien sûr ses performances balistiques, mais cela ne signifie pas que plus les performances balistiques sont élevées, mieux c'est, car d'une manière générale, meilleures sont les performances balistiques, plus la voiture est lourde et plus les performances de conduite sont faibles. de la voiture. En ce qui concerne la voiture pare-balles, le plus important est de s'échapper le plus rapidement possible de la scène dangereuse, de ne pas être battu lentement. Par conséquent, un équilibre entre la performance de la défense et le poids doit être fait en fonction des besoins réels.
La voiture à l'épreuve des balles exige non seulement que la carrosserie soit à l'épreuve des balles, mais la vitre doit également être en verre pare-balles. Il est généralement composé de verre multicouche, polycarbonate, polyuréthane, etc., d'une épaisseur de 1/2 pouce de classe II et de classe IIIA. 1 pouce, 1,75 pouce pour la classe III et 2 pouces pour la classe IV, etc., peuvent résister à l'impact direct des balles.
Ceux-ci seuls ne suffisent pas, les pneus de voiture pare-balles doivent également avoir des propriétés anti-balistiques. Tous les pneus ont des inserts spéciaux et un dispositif de décompression central afin que la voiture puisse toujours sortir en toute sécurité de la zone de danger après avoir rencontré une explosion au sol.
Le réservoir de carburant d'une voiture est également au centre de la protection. Le réservoir de carburant d'une voiture à l'épreuve des balles moderne s'appuie sur la technologie d'un réservoir de carburant pour avion et dispose d'un remplissage en caoutchouc spécial. Une fois qu'il est pénétré par une balle, le caoutchouc se dilate automatiquement pour bloquer la faille. Et si le réservoir de carburant est susceptible d'exploser, le système d'extinction automatique d'incendie démarre quelques millisecondes après avoir détecté l'élévation de température, évacué l'oxygène et empêche le réservoir de carburant de prendre feu et d'exploser.