Défauts communs de la boîte de transfert
1.Neutre
Le vilebrequin n'est pas concentrique à la ligne médiane du premier arbre;
Le palier avant du deuxième arbre est usé, huilé et pelucheux;
Il y a un problème avec l'engrenage permanent (son uniforme et lisse ou fragmentation individuelle de la dent avec un bruit d'impact régulier);
Les engrenages permanents ne sont pas remplacés par paires lors de la réparation et le maillage est médiocre;
Le premier roulement est endommagé ou l’ancien engrenage est remplacé par un nouveau.
2. Après le classement du dossier
Remplacement inapproprié de l'équipement; usure en vrac du différentiel ou du demi-arbre de rainure de clavette;
L'écart entre les engrenages coniques principaux et entraînés est trop grand; les engrenages coniques entraînés sont lâches.
3. fièvre
Le roulement est trop serré ou le jeu entre les engrenages est trop petit.
Le manque d'huile pour engrenages ou la viscosité de l'huile pour engrenages est trop faible.
4. Fichier étrange
La quantité de compression du ressort de commande de transmission ne répond pas aux exigences spécifiées;
La goupille de verrouillage du levier de vitesses est gravement usée.
5. Saut
Le dispositif de positionnement est défaillant (la gorge de la fourchette de sélection ou la bille de positionnement s'use de manière lâche et le ressort de positionnement est trop mou ou cassé);
L'engrenage est gravement usé et est effilé dans la direction de la dent;
L'arbre de transmission, l'usure des roulements est importante ou le jeu axial est trop important, ce qui provoque un saut ou une oscillation de l'arbre lorsqu'il tourne.