Introduction du carter
Le carter supérieur est intégralement formé avec le bloc-cylindres et le carter inférieur est utilisé pour stocker l’huile de lubrification et fermer le carter supérieur; il est donc également appelé diagramme de carter d’huile. Le carter d'huile est très sollicité et est généralement fabriqué en tôle d'acier mince, dont la forme dépend de la disposition générale du moteur et de la capacité de l'huile. Le carter d'huile est équipé d'un déflecteur stabilisant afin d'éviter toute fluctuation excessive de la surface de l'huile lorsque la voiture est tournée. Le fond du carter d'huile est également équipé d'une vis de vidange d'huile. Habituellement, le bouchon d’huile est équipé d’un aimant permanent pour absorber les particules métalliques dans l’huile de lubrification et réduire l’usure du moteur. Un joint d'étanchéité est placé entre les surfaces supérieure et inférieure du joint de carter pour éviter les fuites d'huile.