Introduction de frein électromagnétique
L'électroaimant est un élément clé du frein électromagnétique et a une grande influence sur la stabilité et la fiabilité des performances du frein électromagnétique. Lorsque le frein est utilisé en permanence sur la longue pente de la voiture ou que le frein d'urgence est appliqué pendant la course à grande vitesse, la température de la partie active du frein augmente fortement. Lorsque la température est élevée dans une certaine mesure, en raison de facteurs mécaniques, physiques et chimiques, le coefficient de frottement de la paire de frottement de frein est réduit et les performances de freinage du frein sont réduites. Ce phénomène s'appelle la dégradation thermique de la performance de freinage et le frein est la résistance à la décroissance thermique est l'un des indicateurs importants pour évaluer la performance des freins. Dans la suite, la méthode d'analyse par éléments finis est utilisée pour analyser le champ de température de l'électroaimant et de l'anneau de friction à différentes périodes, et la précision du modèle d'analyse et de la méthode est vérifiée par des expériences.
Le frein électromagnétique est l'actionneur de tout le système de freinage. Le frein électromagnétique est monté sur la roue de la remorque. Sa structure est illustrée à la figure 1. L’ensemble du dispositif de freinage est principalement composé d’un électroaimant, d’un mécanisme d’entraînement à levier, de mâchoires de frein avant et arrière, d’une plaque inférieure et d’une bague de friction.
Une pièce mécanique qui arrête ou décélère les pièces mobiles de la machine. Communément appelé freins, freins. Le frein est principalement composé d’un cadre de frein, d’un organe de freinage et d’un dispositif de manoeuvre. Certains freins sont également équipés d’un ajustement automatique de l’espace de freinage. Afin de réduire le couple de freinage et la taille de la structure, les freins sont généralement montés sur l’arbre à grande vitesse de l’équipement, mais les équipements de grande taille soumis à des exigences de sécurité élevées (telles que treuils à mines, ascenseurs, etc.) doivent être installés à basse altitude. - arbre de vitesse proche de la partie active de l’équipement.