Le moteur est une machine qui convertit l’énergie chimique en énergie mécanique. Son processus de conversion est en fait le processus du cycle de travail. En termes simples, il brûle le carburant dans le cylindre pour générer de l’énergie cinétique pour conduire le mouvement réciproque du piston dans le cylindre du moteur. Conduit la tige de raccordement reliée au piston et à la manivelle reliée à la tige de raccordement pour faire un mouvement circulaire réciproque autour du centre de l’arbre à manivelle à la puissance de sortie.
Le processus de travail d’un moteur à essence à quatre temps est un processus complexe, qui se compose de quatre coups (coups) d’admission, de compression, d’expansion de combustion et d’échappement.
Course d’admission
En ce moment, le piston est entraîné par l’arbre à manivelle pour se déplacer du centre mort supérieur au centre mort inférieur supérieur. En même temps, la vanne d’admission s’ouvre et la soupape d’échappement se ferme. Lorsque le piston se déplace du centre mort supérieur au centre mort inférieur, le volume au-dessus du piston augmente, et la pression de gaz dans le cylindre diminue, formant un certain degré de vide. Comme la vanne d’admission s’ouvre, le cylindre communique avec le tuyau d’admission, et le mélange est aspiré dans le cylindre. Lorsque le piston se déplace vers le centre mort inférieur, le cylindre est rempli de gaz mélangé frais et de gaz d’échappement qui n’a pas été déchargé dans le cycle de travail précédent.
Coup de compression
Le piston se déplace du centre mort inférieur au centre mort supérieur, et les valves d’admission et d’échappement sont fermées. L’arbre à manivelle est poussé à tourner sous l’action de la force inertielle comme la roue volante, et le piston est poussé vers le haut à travers la tige de raccordement. Le volume de gaz dans le cylindre diminue progressivement, le gaz est comprimé, et la pression et la température du gaz mélangé dans le cylindre augmentent.
Accident vasculaire cérébral au travail
En ce moment, les vannes d’admission et d’échappement sont fermées en même temps, les bougies d’allumage sont enflammées, et le gaz mélangé est violemment brûlé. La température et la pression dans le cylindre augmentent fortement. La température élevée et le gaz haute pression pousse le piston vers le bas et pousse l’arbre à manivelle à tourner à travers la tige de raccordement. Dans les quatre coups du travail du moteur, seul ce coup peut transformer l’énergie thermique en énergie mécanique, de sorte que ce coup est également appelé le coup de travail.
Coup d’échappement
À ce moment, la soupape d’échappement s’ouvre, le piston se déplace du centre mort inférieur au centre mort supérieur, et le gaz d’échappement est déchargé du cylindre pendant que le piston se déplace vers le haut. Étant donné que le système d’échappement a une résistance et que la chambre de combustion occupe également un certain volume, il est impossible d’épuiser le gaz d’échappement à la fin de l’échappement. Cette partie du gaz d’échappement restant est appelée gaz d’échappement résiduel. Le gaz d’échappement résiduel affecte non seulement la charge, mais a également un effet négatif sur la combustion.
À la fin de la course d’échappement, le piston retourne au centre mort supérieur. Cela complète un cycle de travail. Par la suite, l’arbre à manivelle continue de tourner en fonction de l’inertie de la roue volante, et le cycle suivant commence. Après avoir répété ce cycle, le moteur continue de fonctionner.