Mécanismes pour résoudre les défauts dans les produits automobiles

Après des décennies de développement, les rappels de produits automobiles sont devenus un mécanisme mature pour résoudre les défauts des produits automobiles, en faisant de grandes contributions à la protection de la sécurité personnelle et immobilière du public et au développement sain de l’industrie automobile dans divers pays. Le rappel de produits automobiles provenait des États-Unis. En 1966, le Congrès des États-Unis a adopté la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (National Traffic and Motor Vehicle Safety Act), et l’autorité compétente est la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). La loi stipule clairement les fabricants, les services de gestion, les procédures de gestion et les méthodes de rappel des produits automobiles défectueux, et stipule que les constructeurs automobiles sont tenus de divulguer publiquement des informations sur les rappels d’automobiles aux consommateurs et aux autorités de gestion. Par la suite, le Japon, le Royaume-Uni et la France ont commencé à mettre en œuvre des rappels de produits automobiles en 1969, 1979 et 1984 respectivement. En 2004, quatre ministères, dont l’Administration générale de la surveillance de la qualité, de l’inspection et de la quarantaine de la Chine, ont publié conjointement le « Règlement sur le rappel des produits automobiles défectueux », et Peugeot Chine a commencé à mettre en œuvre la gestion des rappels de produits automobiles.