Caractéristiques du Mercedes-Benz SLR
L'aspect distinctif, les performances énergétiques inégalées et la fonctionnalité convaincante: la voiture de sport McLaren Mercedes-Benz slr témoigne de ces œuvres représentatives. Le reflex est entièrement composé de fibres de carbone composites, 50% plus légères que l’acier et 4 à 5 fois plus absorbantes que les collisions avec de l’acier ou de l’aluminium. Il convient également de noter que le compartiment reflex est également entièrement fabriqué en matériau composite à base de fibres de carbone, ce qui offre aux passagers une sécurité accrue en cas de collision latérale ou de queue. L'énorme étoile à trois branches, le tuyau d'échappement des deux côtés, les orifices d'aération latéraux, les sièges rouges, les portes à battants, et la vitesse à laquelle vous pouvez faire l'expérience sont illustrés dans l'ADN 300SLR de 1955. Corps en fibre de carbone, disque de frein en céramique renforcé de fibres, puissant moteur V8 AMG, une voiture de sport moderne et ultramoderne perpétueront la légende de la SLR.
La Mercedes-Benz SLR McLaren entrera dans les rangs de la Ferrari Enzo et de la Porsche Carrera GT, mais elle est dotée d'une boîte automatique à 5 vitesses, de 6 airbags, de systèmes de navigation par satellite, de la climatisation automatique et d'une chaîne stéréo Bose à 7 enceintes avec des basses puissantes. Les designers de Stuttgart ne croient jamais que piloter une supercar signifie renoncer au luxe. Sous la carrosserie en fibre de carbone se trouve une supercar de 626 chevaux avec une vitesse de 334 km / h, la Mercedes-Benz SLR McLaren. Il est unique en ce qu'il est difficile de trouver le bon modèle de contraste dans de nombreuses voitures de sport sur route. À proprement parler, il ne ressemble ni à Ferrari Enzo ni à Porsche Carrera GT, il est donc tout à fait unique.
Qualité, l’ingénieur a abandonné l’équipement de luxe dans la conception du châssis. Il n'est pas équipé de ressorts actifs ni d'amortisseurs réglables, de ressorts classiques à double triangulation et de ressorts hélicoïdaux. Dans le même temps, il empruntait également à d'autres modèles Mercedes-Benz, tels que le boîtier de direction à assistance assistée de classe A, le système de freinage électrohydraulique (SBC) de SL, mais les étriers de frein épousaient le disque de frein de plus grand diamètre.
La porte en mouette est très belle, ouverte vers le haut et n’est pas affectée dans le parking étroit, mais il faut un petit effort pour s’asseoir dans un magnifique siège en forme de coquille. L'espace intérieur n'est pas très spacieux, mais il est rempli de l'atmosphère de Mercedes. Si vous connaissez SL, vous vous sentirez comme à la maison dans la voiture reflex. À l'arrière du siège se trouve un petit compartiment à bagages avec un couvercle pouvant contenir des effets personnels. Les bagages plus grands peuvent être placés dans le compartiment à bagages arrière avec un volume de 272 litres.