En mai 1994, Amtrak a modifié un train de voyageurs à turbine à l’ancienne construit en 1976, à l’aide du nouveau moteur à turbine à gaz TM-1600Makila T de Turbomeca, d’un système de contrôle numérique diagnostable et d’une nouvelle décoration intérieure. Il est prévu de procéder à un test dans la section New York-Albany de l’Amtrak « Empire Corri dor » (Empire Corri dor) à une vitesse de 200 km/h, et une autre opération d’essai interne sera menée.
Les RTL gérés par Amtrak sont très appropriés pour présenter la dernière technologie modulaire de turbine à gaz de Turbomeca. La structure du cadre et de la carrosserie de Rohr et les bogies conçus par ANF ont tous prouvé sa fiabilité et sa stabilité lors d’un fonctionnement à grande vitesse. Le bogie, carrosserie de voiture, et la suspension utilisant des arbres cardan sont également un design éprouvé. Il y a encore 50 groupes d’MU similaires encore en activité en France. Le RTL d’Amtrak est en fait conçu pour une valeur plus élevée que la vitesse de fonctionnement.
Selon le plan Amtrak, une amélioration importante apportée aux RTL est l’utilisation de la dernière technologie électronique de contrôle des moteurs. De nombreux problèmes ne sont pas causés à l’origine par le moteur lui-même, mais sont liés au manque de fiabilité du contrôle du moteur existant basé sur des relais. Les RTL améliorés seront basés sur le FADEC (Full Authority Digital Engine Control) de la technologie aéronautique et adopteront le DECU (Digital engine control unit).
Le système de carburant sera également modifié. Dans l’arrangement existant, les RTL utilisent un système complexe à double carburant. Le diesel no 1 de haute qualité et coûteux est utilisé pour le démarrage et le diesel no 2 est utilisé pour le fonctionnement. Après avoir adopté le nouveau moteur Makila, ce qui précède Le système à double carburant peut être annulé. Le nouveau moteur peut effectivement brûler les deux carburants ci-dessus ainsi que le carburéacteur, le kérosène, le gaz naturel liquéfié (GNL), le gaz naturel comprimé (GNC), etc. Turbomeca Company appelle Makila une turbine à combustion qui peut brûler n’importe quel carburant.