Nouvelle expérience d'essai à Santa Fe
La nouvelle Shengda utilise le dernier langage de design "Storm Edge" de Hyundai, avec deux phares exquis de part et d'autre de la calandre hexagonale emblématique, qui rappelle facilement Genesis Coupe et Veloster. Tempérament sportif. Les deux grands phares antibrouillard situés sur les côtés du pare-chocs avant ont également soulevé toute la face avant. En version à empattement court, la proportion du côté de la Shengda domestique est plus coordonnée. Le seul regret est que la lunette arrière n’est pas aussi grande que la version à empattement long. Comme la ligne d'arrivée du côté est compacte, les feux arrière de la nouvelle Shengda sont pleins d'agressivité et, en même temps, l'ensemble du modèle est totalement exempt des stéréotypes des deux générations précédentes.
Bien que l'empattement soit divisé en deux versions, l'application du nouveau langage de conception Storm Edge donne une apparence beaucoup plus petite à la nouvelle génération de Shengda, mais après avoir comparé les données, j'ai été surpris de constater qu'aujourd'hui, nous testons la nouvelle Hyundai Shengda de Beijing. a non seulement le même empattement de 2700 mm que le modèle précédent.
Et sa longueur et sa largeur sont similaires à celles de la génération précédente, mais la hauteur de la voiture est inférieure d’environ 50 mm.
Les nouveaux sièges de la deuxième rangée peuvent être glissés et repliés avec un seul bouton et chaque siège peut être déplacé individuellement. L'angle du dossier de la deuxième rangée de sièges peut également être réglé. Les passagers arrière veulent trouver la bonne position assise. Ce n'est plus un luxe.
En plus de la nouvelle conception, la nouvelle Shengda dispose également d’un nouveau système d’alimentation, le V6 phare original étant remplacé par un moteur turbocompressé de 2,0 litres, plus compact et plus puissant, mais plus puissant, sa puissance et son couple maximaux atteignant 245 ch. 350 Nm respectivement. Le modèle d'entrée de gamme utilise toujours l'ancien moteur de 2,4 litres à aspiration naturelle, mais grâce à la technologie d'injection directe de carburant, sa puissance a également augmenté. La puissance maximale a atteint 189 chevaux et le couple maximal a également été porté à 240 Nm. La boîte de vitesses automatique à six vitesses est également devenue la configuration standard du nouveau Shengda de Beijing Hyundai.
La nouvelle Shengda est le premier modèle Hyundai à Beijing avec un moteur suralimenté de 2,0 litres. Ce moteur suralimenté utilise une technologie à un seul turbo bi-tourbillon pour augmenter plus efficacement la puissance, tandis que la technologie à injection directe de carburant donne de nouveaux gains. Tat a une meilleure économie de carburant. Il s'agit d'un moteur très standard à turbocompresseur à injection directe avec un couple maximal de 350 Nm à une vitesse de 1750 tr / min. L’éolienne intervient très tôt et au bon moment, sinon en cas d’accélération rapide ou de forte montée, il n’existe aucun retard évident de la turbine lors de l’accélération.