Caractéristiques d'utilisation de l'huile
1) viscosité appropriée
La viscosité de l'huile a une grande influence sur le fonctionnement du moteur. La viscosité est trop faible, il est facile de perdre la surface de friction sous haute température et haute pression et le film d'huile d'épaisseur suffisante ne peut pas être formé. Si la viscosité est trop importante, le démarrage à froid est difficile et l'huile ne peut pas être pompée vers la surface de friction. La viscosité de l'huile change avec la température. La température augmente et la viscosité diminue; la température diminue et la viscosité augmente.
2) Excellente stabilité à l'oxydation
La stabilité à l'oxydation fait référence à la capacité d'une huile moteur à résister à l'oxydation sans modifier de manière permanente ses propriétés. Lorsque l'huile est oxydée au contact de l'oxygène de l'air pendant l'utilisation et le stockage, sa couleur devient sombre, la viscosité augmente, l'acidité augmente et des dépôts colloïdaux sont générés. Une huile détériorée par oxydation corrodera les pièces du moteur et endommagera même le moteur.
3) bonne résistance à la corrosion
L’huile est inévitablement oxydée pendant l’utilisation pour former divers acides organiques. De telles substances acides ont des effets corrosifs sur les pièces métalliques, pouvant provoquer des taches, des piqûres ou un décollement de la couche d'alliage à la surface du roulement, tels que le cuivre, le plomb et le cadmium-nickel.
4) moins moussant
Lorsque l'huile circule et éclabousse rapidement dans le système de lubrification, de la mousse est inévitablement générée. S'il y a trop de mousse ou si la mousse ne peut pas être retirée rapidement, cela entraînera un apport d'huile insuffisant à la surface de friction. La méthode de contrôle de la formation de mousse consiste à ajouter un inhibiteur de mousse à l'huile moteur.
5) forte dispersion propre
La dispersibilité propre de l'huile fait référence à la capacité de l'huile à se disperser, à se détacher et à éliminer les dépôts de carbone et la saleté accrochée à la surface de la pièce. Afin d'obtenir une dispersion propre de l'huile, il est nécessaire d'ajouter un additif dispersant propre.
6) haute pression extrême
L'état de lubrification entre les surfaces de friction du film d'huile est inférieur à 0,3 à 0,4 µm, appelé lubrification limite. Il est de coutume de lubrifier la limite sous haute température et haute pression, appelée lubrification extrême pression. Les propriétés anti-usure de l'huile moteur sous une pression extrême sont appelées pression extrême.