Principe de la cause de transfert
Chaque arbre de la boîte de transfert est supporté par deux roulements à rouleaux coniques, et l'étanchéité du roulement est ajustée à l'aide du patin de réglage correspondant.
Lorsque les véhicules tout-terrain conduisent sur de bonnes routes, il est généralement nécessaire de couper la puissance de l'essieu avant afin de réduire la consommation de puissance et les pièces de la chaîne de traction et l'usure des pneus. En cas de conduite hors route, si une puissance à basse vitesse est requise pour éviter une surcharge de l'essieu arrière et de l'essieu central, la puissance à basse vitesse doit être partagée par tous les essieux. À cette fin, le mécanisme de transfert répond aux exigences suivantes: l'essieu avant ne doit pas être fixé à l'essieu avant et l'essieu inférieur ne doit pas être retiré.