Classification du système d'aide au retournement
Le système d’aide au retournement informe le conducteur de la position relative du véhicule et de l’obstacle sous forme d’image et de son intuitifs, et soulage le problème causé par l’angle mort du rétroviseur, offrant ainsi au conducteur la possibilité de revenir en arrière. stationnement et élimination des risques pour la sécurité. En fonction du capteur utilisé, le système d'aide au stationnement peut être classé comme suit:
1. infrarouge
Un système d’aide au recul fabriqué dans les années 1980 avec le principe de transmission et de réception infrarouge. Son principal inconvénient est que l’infrarouge est sensible aux interférences et qu’il n’est pas sensible à la réaction d’objets de surface rugueuse et noir foncé. Pour aggraver les choses, tant que la surface de l'émetteur ou du récepteur IR est recouverte d'une fine couche de glace ou de boue, le système échouera.
2. Induction électromagnétique
Par la suite, un système d'assistance à l'inversion constitué du principe d'induction électromagnétique est apparu. Sa stabilité de détection et sa sensibilité sont beaucoup plus élevées que les rayons infrarouges, mais son défaut est également fatal. Il ne peut détecter que les obstacles de manière dynamique. En d'autres termes, lorsque le véhicule est arrêté, rien ne peut être détecté. Par conséquent, l'aspect pratique n'est pas satisfaisant.
3. ultrasonique
Dans les années 1990, le système d’aide à l’inversion de l’inversion a finalement permis une avancée technologique et adopté les ultrasons comme moyen de détection. Ses indicateurs de performance et sa rentabilité sont si bons que les produits actuels sont développés sur la base de cette technologie.
Ultrasons et vision artificielle. Le dernier système d’aide au recul utilise la vision par ultrasons et la vision artificielle comme moyen de détection et un stationnement parfaitement intelligent. Par exemple, la Lexus LS460L est le premier modèle à intégrer le système d’aide au stationnement intelligent domestique. Il utilise des capteurs à ultrasons pour détecter les obstacles et peut reconnaître automatiquement la ligne de stationnement en combinaison avec la caméra. Lorsque le véhicule détecte automatiquement la position et la distance de stationnement, tant que le conducteur appuie sur le bouton de confirmation, le système se garera automatiquement. C'est ce qu'on appelle le système d'assistance inverse automatique.