Le danger de bloquer le différentiel central
Lorsque le véhicule à quatre roues motrices est dans l’état à quatre roues motrices à temps partagé, le véhicule sur la route sèche a tendance à aller tout droit parce que les roues gauche et droite ont une grande adhérence à ce moment-là, de sorte que les roues gauche et droite se déplacent pendant le processus de tournage. Différence de vitesse différente est générée et la différence entre la vitesse de rotation est transmise aux arbres de transmission avant et arrière par le différentiel des essieux avant et arrière. À ce stade, les arbres de transmission avant et arrière seront désengagés car il n'y a pas de différentiel central. Cette différence limitera la rotation de la roue avec le sol. , ce qui entraîne des difficultés de direction, par exemple lorsque la vitesse est trop élevée, il est facile de provoquer un capotage. Sur une chaussée glissante, puisque la roue peut glisser sur le sol pour libérer la différence de vitesse de rotation, la direction ne présente aucune difficulté. Par conséquent, les quatre roues motrices à temps partagé ne conviennent que pour une utilisation sur des routes comme le sable, la neige ou la boue à faible adhérence. Par exemple, il peut être utilisé pour la conduite en ligne droite sur des routes sèches.