La raison principale du blocage de la buse
1. Le gazole n'est pas propre. Il y a des impuretés dans le tuyau d'huile haute pression, de sorte que le coupleur de la soupape à aiguille n'est pas bien fermé. Le gaz à haute pression dans la chambre de combustion est inversé et la soupape à aiguille est grillée. De plus, la saleté sur les pièces telles que le ressort de réglage de pression de carburant et le poussoir est déplacée vers la partie supérieure de l'aiguille de l'injecteur à travers le poussoir de l'injecteur, ou le câble en coton et le fil conducteur sur le circuit d'huile pour empêcher les fuites d'huile injecté dans le spray à travers le tuyau d’huile haute pression. Le brûleur à mazout entraînera le blocage de la soupape à aiguille.
2, la température de la machine est trop élevée, l'injecteur est mal refroidi et le pointeau est bloqué. La durée d’alimentation en huile est trop tardive, le canal d’eau de refroidissement est excessif ou encrassé, la face avant de la roue de la pompe est usée, le moteur est surchargé pendant longtemps et le moteur est en surchauffe.
3. La soupape de décharge d'huile est usée, de sorte que le phénomène de goutte d'huile se produit lorsque l'injecteur arrête de pulvériser, de sorte que la buse de pulvérisation brûle du coke et provoque le blocage.
4. Lorsque l’injecteur est installé, le joint ou les joints sont endommagés, ce qui provoque une fuite d’air, une température locale trop élevée et un blocage.
5. La pression d'injection est trop basse, ce qui provoque la rumination de gaz à haute pression dans la chambre de combustion.
6. Raisons pour la fabrication de pièces, telles que le trou de montage de l'injecteur sur la culasse est trop étroitement assorti à l'injecteur, le jeu entre le corps de soupape à aiguille et la culasse est trop petit et le trou de montage de l'injecteur de la culasse est trop profond . .