Le rôle du système VTC
L'introduction du mécanisme VTC permet d'adapter "intelligemment" le calage de soupape de la soupape aux variations de la charge du moteur. Le rôle du VTC en tant que support du système VTEC pendant le fonctionnement du moteur est principalement utilisé sous trois aspects.
1. Meilleure zone de combustion au ralenti / maigre
Dans cette zone, le système VTC cesse de fonctionner et, à ce moment-là, l'angle de chevauchement des soupapes est le plus petit. Grâce à l'action du VTEC, un fort courant de Foucault est généré, ce qui stabilise le fonctionnement du ralenti du moteur.
2. Consommation de carburant optimale et zone de contrôle des gaz d'échappement
Dans cette zone, le VTEC agit pour générer un vortex puissant, ce qui rend le mélange combustible plus homogène. Dans le même temps, le VTC augmente l’angle de chevauchement des soupapes et réinhale une partie des gaz d’échappement dans le cylindre, qui agit en tant que RGE. Consommation de carburant optimale et contrôle des gaz d'échappement.
3. Zone de contrôle de couple optimale
Dans ce domaine, le couple de sortie du moteur est maximisé par la commande du VTC avec l’angle de chevauchement de soupape le plus approprié et par la fonction du système VTEC.