Phénomène d’échec
Une voiture avec une Jetta de 65.400 km, lorsque le véhicule est en voiture, il ya un « clic, clic » son sur la roue avant gauche, semblable au bruit de compressions métalliques, et le bruit anormal est plus grave lors du virage.
Diagnostic de défaut et dépannage
Le véhicule a été soulevé avec un élévateur. Après inspection, il a été constaté que le couvercle de poussière de l’articulation universelle à vitesse constante à l’extérieur de l’arbre d’entraînement droit était brisé et que la graisse interne débordait. Retirez l’arbre d’entraînement droit et retirez le couvercle de poussière. On le trouve qu’il y a beaucoup de sable dans le chemin de course du cadre universel universel de boule de boule de vitesse constante extérieure. Après l’avoir nettoyé avec de l’essence, il a été constaté que le cadre universel de perles communes avait deux fissures, et l’hippodrome avait des rayures et des fosses, ce qui le rendait inutilisable. Remplacer par une nouvelle vitesse externe constante articulaires universelles et la couverture de poussière, et la faute sera éliminée. Selon les exigences, les voitures Jetta doivent être inspectées et entretenues régulièrement. Une fois que le couvercle de poussière de cage de boule s’est trouvé pour être endommagé, il devrait être remplacé à temps pour éviter des dommages à la cage de boule.