Considérations relatives au turbocompresseur
Étant donné que le turbocompresseur est souvent utilisé à haute vitesse et à haute température, la température de la turbine à gaz d'échappement du turbocompresseur est d'environ 600 ° C et le rotor du surpresseur tourne à haute vitesse. Par conséquent, afin de garantir le fonctionnement normal du compresseur, il convient de noter les points suivants lors de l'utilisation. :
1. Vous ne pouvez pas prendre la voiture et partir. Une fois le moteur démarré, en particulier en hiver, il devrait rester au ralenti pendant un certain temps pour permettre au lubrifiant de lubrifier complètement les roulements avant que le rotor du compresseur ne tourne à haute vitesse. Par conséquent, après le démarrage, ne claquez pas les gaz pour ne pas endommager le joint d'huile du turbocompresseur.
2, ne peut pas éteindre immédiatement le feu. Après une longue période de fonctionnement du moteur, il ne peut pas être arrêté immédiatement. Lorsque le moteur tourne, une partie de l’huile est fournie au palier du rotor du turbocompresseur pour la lubrification et le refroidissement. Après l'arrêt soudain du moteur en marche, la pression d'huile chute rapidement à zéro, la température élevée de la partie turbine du turbocompresseur est transférée vers le milieu et la chaleur dans l'enveloppe de support de palier ne peut pas être évacuée rapidement, alors que le rotor du compresseur tourne encore à grande vitesse sous inertie. Par conséquent, si la machine s’arrête brusquement pendant l’état thermique du moteur, l’huile restant dans le turbocompresseur surchauffe et endommage le roulement et l’arbre. Par conséquent, après une charge importante du moteur et un fonctionnement à long terme, le moteur doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes avant l'extinction, de sorte que la vitesse et la température du rotor du surpresseur soient abaissées puis éteintes. En particulier, il est nécessaire d'empêcher l'extinction soudaine après quelques pieds de la manette des gaz.
4. Le compresseur étant souvent utilisé à haute température, son pipeline d’huile de lubrification est soumis à des températures élevées et l’huile interne est susceptible de s’étouffer partiellement, ce qui peut provoquer une lubrification insuffisante du palier du compresseur et des dommages. Par conséquent, la conduite d'huile de lubrification est nettoyée après une période de fonctionnement.
5, faites toujours attention à vérifier le fonctionnement du compresseur. Avant de sortir du véhicule et après réception du véhicule, il convient de vérifier la connexion des conduits d’air pour éviter tout desserrement et chute pouvant causer la défaillance du compresseur et empêcher la mise en pression de l’air dans le cylindre.