Précautions de roulement de roue
Un roulement ou une unité de moyeu usés ou endommagés peut entraîner des défaillances inappropriées et coûteuses sur le trajet de votre véhicule, voire nuire à votre sécurité. Veuillez faire attention aux éléments suivants lors de l'utilisation et de l'installation du roulement de moyeu:
1. Afin de garantir un maximum de sécurité et de fiabilité, il est recommandé de toujours vérifier le roulement du moyeu quelle que soit la longueur de la voiture. Vérifiez si le roulement présente des signes avant-coureurs d'usure: y compris les éventuels frottements lors de la rotation ou de la suspension de la roue combinée dans le virage Lorsque la vitesse n'est pas normale.
Pour les véhicules à propulsion arrière, il est recommandé que le véhicule parcourt une distance de 38 000 km pour permettre la lubrification des roulements du moyeu avant. Lors du remplacement du système de freinage, vérifiez les roulements et remplacez le joint d'huile.
2. Si vous entendez le bruit provenant des pièces d'appui du moyeu, il est tout d'abord important de localiser l'endroit où le bruit se produit. De nombreuses pièces mobiles peuvent générer du bruit, ou certaines pièces en rotation peuvent entrer en contact avec les pièces non en rotation. S'il est confirmé que le bruit est dans le roulement, celui-ci peut être endommagé et doit être remplacé.
3. Les conditions de travail des moyeux avant entraînant la défaillance des roulements des deux côtés étant similaires, il est recommandé de les remplacer par paires, même si un seul roulement est brisé.
4, le roulement de roue est plus sensible, dans tous les cas, il faut utiliser la bonne méthode et le bon outil. Les composants du roulement ne doivent pas être endommagés pendant le stockage et l'installation. Certains roulements nécessitent une pression importante, des outils spéciaux sont donc nécessaires. Assurez-vous de vous référer aux instructions du fabricant de la voiture.
5, lors de l'installation du roulement doit être dans un environnement propre et rangé, les particules fines dans le roulement raccourciront également la durée de vie du roulement. Il est très important de maintenir un environnement propre lors du remplacement des roulements. Il est interdit de frapper le roulement avec un marteau. Veillez à ce que le roulement ne tombe pas au sol (ou à une manipulation inappropriée). L'état de l'arbre et du logement doit également être vérifié avant l'installation. Même une usure mineure peut provoquer un mauvais ajustement et provoquer une défaillance précoce du roulement.
6. En ce qui concerne l'unité de roulement de moyeu, n'essayez pas de démonter le roulement de moyeu ni d'ajuster la bague d'étanchéité de l'unité de moyeu, sinon la bague d'étanchéité serait endommagée et de l'eau ou de la poussière entrerait. Même les chemins de roulement de la bague d'étanchéité et de la bague intérieure sont endommagés, ce qui entraîne une défaillance permanente du roulement.
7. Il y a une bague de poussée magnétique dans la bague d'étanchéité portant le roulement du dispositif ABS. L'anneau de poussée ne peut pas être impacté, impacté ou heurté par d'autres champs magnétiques. Retirez-les de la boîte avant l'installation et éloignez-les des champs magnétiques, tels que les moteurs électriques ou les outils électriques. Lors de l'installation de ces roulements, observez l'aiguille d'alarme ABS du tableau de bord lors du test de l'état de la route pour modifier le fonctionnement du roulement.
8. Le roulement de moyeu avec bague de poussée magnétique en ABS, afin de déterminer le côté de la bague de poussée monté, vous pouvez utiliser un petit objet * près du bord du roulement, la force magnétique générée par le roulement l’attirera. Lors de l'installation, pointez le côté avec la bague de poussée magnétique vers l'intérieur, face au composant sensible de l'ABS. Remarque: Une installation incorrecte peut entraîner un dysfonctionnement du système de freinage.
9. Beaucoup de roulements sont scellés. Ces roulements ne doivent pas être graissés tout au long de leur vie. Les autres roulements non scellés, tels que les roulements à rouleaux coniques à deux rangées, doivent être graissés lors de l'installation. Comme la taille de la cavité interne du roulement est différente, il est difficile de déterminer la quantité de graisse ajoutée. Le plus important est de s'assurer qu'il y a de la graisse dans le roulement. Si la graisse est trop importante, lorsque le roulement tourne, l'excès de graisse s'écoulera. Expérience générale: lors de l’installation, la quantité totale de graisse doit représenter 50% du jeu des roulements.
10. Lors de l'installation de l'écrou de blocage, le couple varie considérablement en fonction du type de roulement et du logement de roulement. Notez les instructions pertinentes