Méthode de fabrication de la roue
Il existe trois méthodes de fabrication des jantes en alliage d’aluminium: le moulage par gravité, le forgeage et le moulage de précision à basse pression.
1. Méthode de coulée par gravité La solution d'alliage d'aluminium est coulée dans le moule par gravité. Après le formage, elle est traitée par broyage sur un tour pour compléter la production. Le processus de fabrication est relativement simple, ne nécessite pas de processus de coulée précis, est peu coûteux et a un rendement élevé, mais il est facile de générer des bulles (yeux de sable), la densité n’est pas uniforme et le lissé superficiel est insuffisant. Geely utilise un nombre considérable de modèles de cette manière pour fabriquer les roues, principalement dans les premiers modèles de production. Les nouveaux modèles ont été remplacés par de nouvelles roues.
2. Méthode de forgeage L'ensemble du lingot d'aluminium est directement extrudé sur le moule par mille tonnes de presse. L’avantage est la densité uniforme, la surface lisse et fine, le corps mince et léger du moyeu et la plus grande résistance des matériaux, qui est supérieure de plus de 30% à la méthode de coulée, mais en raison du besoin d’un équipement de production sophistiqué et n’est que de cinq à soixante pour cent, le coût de fabrication est élevé.
3. La méthode de moulage de précision à basse pression est le moulage de précision à une pression basse de 0,1 MPa. Cette méthode de moulage présente une bonne formabilité, un contour clair, une densité uniforme et une surface lisse, ce qui permet d’obtenir une résistance élevée, une légèreté, un contrôle des coûts et un rendement élevé. Plus de 90% constituent la méthode de fabrication traditionnelle pour les jantes en alliage d'aluminium de haute qualité.